[实用新型]一种双燃料发电机组控制系统有效

专利信息
申请号: 201721231547.8 申请日: 2017-09-25
公开(公告)号: CN207420732U 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 成鸣军;范志强;许光明;谢同祥;张建业;项楠;顾炳峰 申请(专利权)人: 百发动力(无锡)有限公司
主分类号: F02D19/08 分类号: F02D19/08
代理公司: 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 代理人: 孙力坚;聂启新
地址: 214000 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 控制系统 工作模式控制器 双燃料发电机组 内燃机 进气压力传感器 柴油双燃料 电动三通阀 内燃机稳定 水温传感器 天然气供应 天然气替代 限位电磁阀 电动蝶阀 工作性能 减少排放 信号输出 有效实现 输出端 齿条 缸套 供油 液化气 柴油 维修 保证
【说明书】:

实用新型涉及一种双燃料发电机组控制系统,该控制系统包括工作模式控制器,在所述工作模式控制器的信号输出输出端分别与缸套水温传感器、进气压力传感器、电动蝶阀、电动三通阀及供油齿条限位电磁阀连接;利用本实用新型能有效实现液化气与柴油双燃料的使用,使天然气替代部分柴油使内燃机稳定工作,其能减少排放,提高经济性能,具有良好的可操作性.特别是对天然气供应不完善的地区。利用本实用新型控制方法能保证内燃机具有较好的动力性能及经济性能,使内燃机工作性能基本不变,操作和维修简单,可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及领域,尤其涉及一种双燃料发电机组控制系统。

背景技术

在石油资源日益短缺、环境日益恶化的当下,节能减排刻不容缓。柴油机的碳烟排放很严重,对城市环境及人类健康危害很大。若不采用经济有效的措施加以解决,柴油机的应用将会受到日益严格的排放法规的限制。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种双燃料发电机组控制系统,其有效实现了液化天然气与柴油之间双燃料的转换及使用,使液化天然气替代部分柴油并实现内燃机稳定的工作,减少排放,提高经济性能。

本实用新型所采用的技术方案如下:

一种双燃料发电机组的控制系统,包括工作模式控制器,在所述工作模式控制器的信号输出输出端分别与缸套水温传感器、进气压力传感器、电动蝶阀、电动三通阀及供油齿条限位电磁阀连接;

-工作模式控制器:为发电机组的控制核心;

-缸套温度传感器:安装于内燃机缸套水循环回路上,用于检测缸套水循环回路内部冷却液的温度;

-进气压力传感器:安装于天燃气进气管路上,用于检测气化后天然气进气压力;

-电动蝶阀:安装在进气管路上,用于调节进气量;

-电动三通阀:安装在内燃机缸套水散热器的缸套水管上,用于向减压加热器提供热源;

-供油齿条限位电磁阀:安装于喷油泵中,用于改变喷油供油齿条的位置。

其进一步技术方案在于:

所述工作模式控制器包括主控单元、气化加热单元、电动三通阀控制单元、进气调节单元、进气电动蝶阀控制单元及供油齿条限位电磁阀控制单元;

主控单元,用于接收用户工作模式切换信号并判断机组工作模式;

气化加热单元,用于接收缸套水温度传感器的采集温度值、并将采集温度值与设定温度值进行对比;

电动三通阀控制单元,用于控制电动三通阀启闭;

进气调节单元,用于接收进气压力传感器的采集压力值,将采集压力值与设定压力值进行对比。

进气电动蝶阀控制单元,用于控制进气电动蝶阀启闭;

供油齿条限位电磁阀控制单元,用于控制供油齿条限位电磁阀启闭;

所述机组工作模式中若双燃料运行切换为双燃料工作模式,若非双燃料运行切换为纯柴油工作模式。

附图说明

图1为本实用新型在双燃料发电机组中的结构示意图。

图2为本实用新型的工作流程图。

图3为本实用新型中工作模式控制器的工作流程示意图。

图4为双燃料发电机组中喷油泵的结构示意图。

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