[实用新型]二冲程机油分离润滑舷外机

说明书

本实用新型公开了一种二冲程机油分离润滑舷外机，包括机架，所述机架上设置发动机，所述的发动机下方设置传动机构，所述的机架下端设置螺旋桨，所述的机架一侧设置悬挂机构，所述的悬挂机构与机架固定连接，所述的发动机一侧设置操纵机构所述的发动机一侧设置机油分离润滑系统，所述的机油分离润滑系统与发动机连接，所述的机架上还设置配气机构和冷却系统。本实用新型发动机提供动力，通过传动系统将发动机的动力能量传递给螺旋桨，推动船向前运动，操纵机构可以控制发动机的转速以及船体行进的方向，配气机构用于控制汽油与空气的混合比例，冷却系统用于给舷外机冷却，机油分离润滑系统可以使机油燃油的分配更合理，发动机的燃烧效率高。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，更具体的说，本实用新型涉及一种二冲程机油分离润滑舷外机。

背景技术

目前，舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，适用于在内河、湖泊及近海使用。军事上常用在执行侦察、登录、渡河、巡逻、就剩等任务的舟、艇和门桥上。民用赛艇、游艇、短途运输船和渔船也可以使用。有些操纵舟配有多种螺旋桨，供不同舟、艇在空载和满载时使用，但二冲程发动机普遍采用机油、燃油预先混合的方式供油，混合比固定，机油、燃油分配不合理，发动机的燃烧效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种二冲程机油分离润滑舷外机。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种二冲程机油分离润滑舷外机，其特征是，包括机架，所述机架上设置发动机，所述的发动机与机架固定连接，所述的发动机下方设置传动机构，所述的机架下端设置螺旋桨，所述的传动机构与发动机和螺旋桨均连接，所述的机架一侧设置悬挂机构，所述的悬挂机构与机架固定连接，所述的发动机一侧设置操纵机构，所述的操纵机构与机架固定连接，所述的发动机一侧设置机油分离润滑系统，所述的机油分离润滑系统与发动机连接，所述的机架上还设置配气机构和冷却系统。悬挂机构用于舷外机与船体的连接，发动机提供动力，通过传动系统将发动机的动力能量传递给螺旋桨，推动船向前运动，操纵机构可以控制发动机的转速以及船体行进的方向，配气机构用于控制汽油与空气的混合比例，冷却系统用于给舷外机冷却，机油分离润滑系统可以使机油燃油的分配更合理，发动机的燃烧效率高。

可选的，所述的机油分离润滑系统包括机油箱和机油泵，所述的机油泵与机油箱固定连接，所述的机油泵与机油箱之间设置进油管，所述的机油泵出口设置输油管，所述的机油泵上设置从动涡轮，所述的从动涡轮与机油泵活动连接。从动涡轮由固定在曲轴上的主动蜗盘同步驱动，带动机油泵运行，机油箱内的机油通过进油管输入到机油泵中，机油泵泵出机油，通过输油管把机油泵入发动机的进气歧管中，机油和燃油在发动机进气歧管处与空燃油混合物再次混合，泵入机油量与发动机的转速及负载相关，使机油分配及润滑更合理，机油消耗量少，发动机的燃烧效率高。

可选的，所述的输油管上设置单向阀，所述的单向阀与输油管固定连接。输油管上的单向阀，可以起到防止燃油回流的作用。

可选的，所述的机油泵上设置回油管，所述的回油管一端与机油泵固定连接，所述的回油管另一端与机油箱固定连接。回油管用于机油泵的内多余的油回流到机油箱内。

可选的，所述的机油箱上设置油位传感器，所述的油位传感器与机油箱固定连接，所述的油位传感器与控制器电连接。油位传感器用于测量机油箱内的油量，并将油量信息传送给控制器，控制器用于接收传输油位传感器的信号，控制发动机的运转和系统警示器的触发。