[实用新型]保险杠行人保护支架

说明书

本实用新型提供一种保险杠行人保护支架。所述保险杠行人保护支架包括本体和固定结构，所述本体包括至少两个沿第一方向间隔设置的板结构以及设于相邻两所述板结构之间的多个连接筋，多个所述连接筋沿第二方向间隔设置，且所述连接筋的两端连接相邻两所述板结构，所述固定结构固设于所述本体上，其中，所述第一方向与所述第二方向相垂直，当所述本体受到撞击力时，所述连接筋可形变以使得所述板结构沿所述第一方向溃缩。本实用新型提供的保险杠行人保护支架在不使用缓冲块的情况下能完全满足安全性能的要求，从而可以减少零件数量，减少装配，节省成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全领域，具体的，涉及一种保险杠行人保护支架。

背景技术

随着车辆越来越普及，车辆安全也越来越受到重视。作为车辆安全重要组成部分的行人保护在车辆设计和制造中也越来越受到重视。

行人保护分为成人头型保护、儿童头型保护、大腿保护及小腿保护四个方面。现有的车辆保险杠大腿保护装置一般包括行人保护支架和吸能缓冲块两个部分，行人保护支架支撑吸能缓冲块，吸能缓冲块的作用是当行人的大腿与车辆发生碰撞时，吸收能量，减小车辆对行人大腿的伤害。然而此种保护装置涉及到行人保护支架和吸能缓冲块两个零件的设计、生产制造、尺寸控制以及运输、装配的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种保险杠行人保护支架，该保险杠行人保护支架在不使用缓冲块的情况下能完全满足安全性能的要求，从而可以减少零件数量，减少装配，节省成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种保险杠行人保护支架，包括：

本体，包括至少两个沿第一方向间隔设置的板结构以及设于相邻两所述板结构之间的多个连接筋，多个所述连接筋沿第二方向间隔设置，且所述连接筋的两端连接相邻两所述板结构；

固定结构，固设于所述本体上；

其中，所述第一方向与所述第二方向相垂直，当所述本体受到撞击力时，所述连接筋可形变以使得所述板结构沿所述第一方向溃缩。

优选地，所述连接筋与所述第一方向呈一夹角，所述夹角不小于0°且小于90°。

优选地，所述板结构和所述连接筋一体成型。

优选地，所述固定结构包括固设于所述本体上的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部位于所述本体沿所述第二方向的两端，所述第二固定部位于所述第一固定部之间。

优选地，所述第一固定部上设有贯穿设有定位孔和安装孔，所述第二固定部上设有锁紧孔。

优选地，所述本体上还设有与车辆保险杠前蒙皮总成连接的多个卡角。

优选地，所述保险杠行人保护支架关于其中心线对称设置。

本实用新型实施例提供的保险杠行人保护支架，具有以下技术效果：通过将所述本体设置成包括至少两个沿第一方向间隔设置的板结构以及设于相邻两所述板结构之间的多个连接筋，以弱化保险杠行人保护支架在所述第一方向上的强度，使得所述本体受到撞击力时，所述连接筋可形变以使得所述板结构沿所述第一方向溃缩。不仅可以在不使用缓冲块的情况下能完全满足安全性能的要求，从而可以减少零件数量，减少装配，节省成本，而且有利于减小保险杠行人保护支架的重量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的保险杠行人保护支架的立体图；