[实用新型]一种新型多旋翼无人机

说明书

本实用新型公开了一种新型多旋翼无人机，属于无人机技术领域，目的在于提供一种新型多旋翼无人机，解决现有多旋翼无人机垂直下降时减震效果差的问题。其包括机体，所述机体上设置有若干旋臂，所述旋臂上分别设置有螺旋桨，所述机体底部设置有若干减震支架，所述减震支架包括连接在机体底部上的若干减震片，还设置有减震条，所述减震片的另一端均连接于减震条。所述减震片为弧形减震片，所述减震片的凸起方向均朝向同一侧。所述减震片中部还连接有减震副片，所述减震副片的另一端与减震条连接。所述减震副片为弧形减震副片，所述减震副片的凸起方向与减震片的凸起方向一致。本实用新型适用于无人机。

技术领域

本实用新型属于无人机技术领域，具体涉及一种新型多旋翼无人机。

背景技术

无人机是无人驾驶飞行器的统称，其安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，可通过地面站或飞手操作跟踪、定位飞行设备。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便等优点。

无人机的种类繁多，主要包括固定翼无人机、扑翼无人机和多旋翼无人机等。由于操控简单、可靠性高，并且不需要跑道便可以垂直起降，起飞后可以在空中悬停，因此相对于固定翼无人机和扑翼无人机，多旋翼无人机在各个领域均得到了广泛应用。

现有的多旋翼无人机在垂直下降时，存在减震效果差的问题，长期遭受震动会对多旋翼无人机内部组件造成损坏。因此，提供一种减震效果好的多旋翼无人机，具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种新型多旋翼无人机，解决现有多旋翼无人机垂直下降时减震效果差的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型多旋翼无人机，包括机体，所述机体上设置有若干旋臂，所述旋臂上分别设置有螺旋桨，所述机体底部设置有若干减震支架，所述减震支架包括连接在机体底部上的若干减震片，还设置有减震条，所述减震片的另一端均连接于减震条。

进一步地，所述减震片为弧形减震片，所述减震片的凸起方向均朝向同一侧。

进一步地，所述减震片中部还连接有减震副片，所述减震副片的另一端与减震条连接。

进一步地，所述减震副片为弧形减震副片，所述减震副片的的凸起方向与减震片的凸起方向一致。

进一步地，所述机体上还设置有装载装置，所述装载装置包括储物盒，所述储物盒包括第一储物组件、以及位于第一储物组件右侧的第二储物组件，第一储物组件的右侧开设有右卡槽，并在相邻两右卡槽之间形成右栏栅；第二储物组件的左侧开设有与右栏栅相适配的左卡槽，并在相邻两左卡槽之间形成与右卡槽相适配的左栏栅，还设置有两根连接条，所述连接条上部与机体底部相连，连接条下部分别与第一储物组件、第二储物组件相连。

进一步地，所述机体尾部还设置有散热装置，所述散热装置包括连接架，所述连接架一端与机体尾部连接，所述连接架上设置有散热器，所述散热器包括电机，所述电机与连接架连接，电机的输出轴连接有蜗杆，蜗杆的另一端连接有散热片，蜗杆上还设置有T型固定杆，T型固定杆的下端套设于蜗杆上，T型固定杆的左端铰接有连杆一，连杆一的另一端铰接有连杆二，连杆二的另一端铰接有连杆三，连杆三的另一端与T型固定杆的右端铰接于铰接点A，且在铰接点A还铰接有蜗轮，所述铰接点A位于蜗轮中心，所述蜗轮与蜗杆啮合。

进一步地，所述散热片包括三个叶片，所述叶片包括叶片斜面和叶片平面，所述叶片斜面与叶片平面夹角为171°至173°。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，所述机体底部设置有若干减震支架，所述减震支架包括连接在机体底部上的若干减震片，还设置有减震条，所述减震片的另一端均连接于减震条。通过该设置，当多旋翼无人机垂直下降遇到路上的凸起物体，减震条受到挤压，对应的减震片发生形变，达到减震的效果，使多旋翼无人机下降更平稳。