[实用新型]快卸单联卡箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及管路固定技术领域，特别涉及快卸单联卡箍。

背景技术

航空发动机使用卡箍结构对管路进行安装固定，此结构需满足管路的固定、减震、调频等安装要求，同时发动机往往使用大量卡箍固定管路，卡箍的结构特点直接影响了管路的装配和分解，需考虑卡箍装拆对装配性和维护性的影响。

现有的单联卡箍使用螺栓将上、下半卡箍相连固定在相应的转接支架上，通过拧紧螺栓实现压紧管路完成管路的安装固定，其具有以下缺陷：

1、为保证管路与机匣等结构件间的间隙要求，卡箍需要通过安装支架间接固定在机匣上，而无法直接固定在机匣上，结构复杂，重量代价大；

2、为配合安装支架，机匣上需设置两个安装支架螺纹孔，使用多个螺栓固定，装配性、维护性差；

3、螺栓穿过上下半完全封闭形式的安装孔，在装配和分解过程中都需要将螺栓完全拧入或拧出以分解上下半卡箍完成管路的装拆，拆装费时费力，效率低。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本实用新型提供了一种快卸单联卡箍，用于将管路与机匣安装支座固定，包括上半卡箍、下半卡箍、安装螺栓和系留绳；

上半卡箍的一侧设有和管路相适配的上弧形段，另一侧开有半敞开的旁开豁孔，旁开豁孔的内壁与安装螺栓的螺杆相适配，旁开豁孔上设有沉头孔，沉头孔与安装螺栓的螺栓头相适配；

下半卡箍的一侧设有和管路相适配的下弧形段，另一侧设有定距支座，定距支座上开有贯穿其的螺栓通孔，安装螺栓通过螺栓通孔将定距支座固定在机匣安装支座上；

上半卡箍的远离上弧形段的一侧设有上系留孔，下半卡箍的远离下弧形段的一侧设有下系留孔，上系留孔和下系留孔的位置相适配并通过系留绳相连接。

优选的，上半卡箍的上弧形段内侧设置有上金属毡，下半卡箍的下弧形段内侧设置有下金属毡。

优选的，上半卡箍上设有豁孔侧向加强结构，豁孔侧向加强结构位于旁开豁孔的豁口的对侧。

本实用新型提供的快卸单联卡箍，具有如下有益效果：

1、安装螺栓部分分解即可实现卡箍的侧向偏置分解并将管道拆下，装拆快速便捷，效率高；

2、取消了安装支架，实现了卡箍在机匣上直接固定，且机匣只需设置一个螺纹孔，使用一个螺栓即可完成固定，结构简洁高效、重量轻；

3、上下半卡箍结构通过系留绳一体化固定在机匣安装座上，一体化无掉落、无零散件，提高了装配性和维护性。

附图说明

图1是快卸单联卡箍的轴测图；

图2是快卸单联卡箍的零件分解示意图；

图3是上半卡箍的俯视示意图；

图4是快卸单联卡箍的正视示意图；

图5是快卸单联卡箍的装配及分解示意图。

附图标记：

上半卡箍1，旁开豁孔11，上系留孔12，豁孔侧向加强结构13，上金属毡14；

下半卡箍2，定距支座21，螺栓通孔22，下系留孔23，下金属毡24；

安装螺栓3，系留绳4，管路8，机匣安装支座9。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

需要说明的是：下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供了一种快卸单联卡箍，用于将管路8与机匣安装支座9固定，具有结构简洁高效、一体化无零散件、重量轻，装拆快速便捷的特点，如图1及图2所示，该快卸单联卡箍包括上半卡箍1、下半卡箍2、安装螺栓3和系留绳4。