[实用新型]油水分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种涂装生产线的前处理脱脂设备中的油水分离装置。

背景技术

汽车尤其是车身由钣金车间下料完成，再通过焊装加工成型之后，白车身表面会存在油脂、焊渣等杂质，如果不将表面的油脂去除，将严重影响后续的涂装工艺，影响整车的涂装质量。所以在涂装之前需先经过前处理预脱脂、脱脂处理。但是，预脱脂、脱脂槽液经长时间使用以后，槽内会积聚大量油脂（由工件带来），滞留在脱脂槽内，当浓度增大到一定程度同样会严重影响脱脂效果，影响工件处理质量，如果采用频繁更换槽液会造成浪费，因此需要通过油水分离系统将槽内油脂去除，从而延长槽液的循环时间，减少因油脂超标而造成的槽液浪费，从而节约成本投入。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种除油效率高、运行可靠稳定、处理后槽液可反复循环使用的油水分离装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种油水分离装置，包括主槽，所述主槽内设置有隔板，所述隔板用于将主槽分割为脱脂槽和油水分离槽，所述脱脂槽的侧壁上靠近上端位置连通有进油管，所述脱脂槽下部还安装有加热装置，所述加热装置上侧还固定有气浮装置，所述气浮装置上侧还设置有槽液稳定装置，所述隔板靠近上端设置有第一溢流口，所述第一溢流口处设置有第一活动挡板，所述油水分离槽内靠近上端位置固定有集油装置，所述集油装置包括两端固定在油水分离槽内壁上的过渡槽，所述过渡槽朝向脱脂槽的侧壁上设置有过滤装置，所述过渡槽上侧还设置有两端固定在油水分离槽内壁上的集油槽，靠近集油槽底面的油水分离槽侧壁上开有出油口，所述集油槽与过滤装置之间还设置有泡沫阻挡装置，所述过渡槽远离脱脂槽的一侧还设置有清液回槽，所述清液回槽两端固定在油水分离槽内壁上，所述清液回槽的侧壁靠近上端设置有第二溢流口，所述第二溢流口处设置有第二活动挡板，靠近清液回槽底面的油水分离槽侧壁上开有清液回收口。

进一步地，所述进油管向内延伸至脱脂槽靠近下端位置。

进一步地，所述加热装置为换热器，所述换热器的热媒进口和热媒出口均连通至脱脂槽侧壁上。

进一步地，所述气浮装置包括多个气浮机。

进一步地，所述槽液稳定装置设置为浮动于液面上的浮板。

进一步地，所述过滤装置包括并排设置的横向的第一滤齿板和第二滤齿板。

进一步地，所述泡沫阻挡装置包括向下的孔板，所述孔板两端固定在油水分离槽内壁上。

本实用新型的有益效果在于：设置脱脂槽和油水分离槽，先进行加热乳化，然后进行油水分离，提高油水分离的效率和效果；设置气浮装置，能够在液流中形成高度分散的微小气泡，提高油水分离效率；设置清液回槽能够将清液回流至脱脂槽或者油水分离槽重复利用；设置第一、第二活动挡板，通过调节第一、第二活动挡板的高度，可以方便调节脱脂槽、油水分离槽内的液面高度。

附图说明

图1为实施例1主视图示意图；

图2为A处局部放大图示意图；

图3为第一活动挡板右视图示意图；

图4为第一滤齿板机构图示意图；

其中：1-主槽，2-脱脂槽，3-进油管，4-换热器，5-气浮机，6-浮板，7-隔板，8-第一活动挡板，9-过渡槽，10-第一滤齿板，11-第二滤齿板，12-孔板，13-集油槽，14-出油口，15-清液回槽，16-第二活动挡板，17-清液回收口，18-第一溢流口，19-连接板，20-螺杆，21-螺母，22-流量计。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

实施例1