[实用新型]一种便于拆装的公路混凝土用钢模板

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的公路混凝土用钢模板，包括本体，所述本体底部设有尖刺，所述本体端部分别设有凸块和凹槽，所述凸块和凹槽的配合关系为间隙配合，所述本体之间通过凸块和凹槽进行对接，所述本体之间位于两组凸块和凹槽内设有槽口，所述槽口内设有酚醛树脂层，所述本体一侧设有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有支撑板，所述支撑板一侧设有支撑架，本实用新型对接处采用凸块和凹槽相互配合，相互对接，方便拆装，同时在对接处的槽口内浇铸酚醛树脂层，可以保证对接处的密封效果，本体一侧设置支撑板和支撑架可以具有很好的支撑效果，而且本体和支撑板之间设置弹簧，可以缓冲混凝土热胀冷缩时产生的预应力。

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种便于拆装的公路混凝土用钢模板。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走。早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。

在公路建设过程中，传统的混凝土浇铸用钢模板不方便拆装，而且对接处的缝隙处不具备密封性，容易流失混凝土原料，而且受天气影响，混凝土热胀冷缩时，钢模板对接处容易被预应力破坏，产生缝隙，影响施工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的公路混凝土用钢模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的公路混凝土用钢模板，包括本体，所述本体底部设有尖刺，所述本体端部分别设有凸块和凹槽，所述凸块和凹槽的配合关系为间隙配合，所述本体之间通过凸块和凹槽进行对接，所述本体之间位于两组凸块和凹槽内设有槽口，所述槽口内设有酚醛树脂层，所述本体一侧设有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有支撑板，所述支撑板一侧设有支撑架，所述支撑架上下两端均还设有连接耳，所述连接耳上均贯穿有定位螺栓。

优选的，所述槽口为正方形槽口，所述槽口的宽度不超过2cm。

优选的，所述支撑板底部也设有尖刺，所述尖刺的深度不超过5cm。

优选的，所述本体和支撑板的厚度一致，且均不超过8cm。

优选的，所述支撑架倾斜设置，所述支撑架的倾斜角度在60°-80°之间。

优选的，所述弹簧通过螺丝分别固定连接于本体和支撑板，所述弹簧表面覆盖有防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种便于拆装的公路混凝土用钢模板，结构新颖，操作方便，本体底部设置的尖刺，可以方便将本体插入路基面上，对接处采用凸块和凹槽相互配合，相互对接，方便拆装，方便固定，同时在对接处的槽口内浇铸酚醛树脂层，可以保证对接处的密封效果，避免混凝土原料流失，本体一侧设置支撑板和支撑架可以具有很好的支撑效果，而且本体和支撑板之间设置弹簧，可以缓冲混凝土热胀冷缩时产生的预应力，具有很高的实用性，大大提升了该一种便于拆装的公路混凝土用钢模板的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型本体端部部分结构示意图；

图3为本实用新型本体对接时结构示意图；

图4为本实用新型A-A部分结构示意图。

图中：1本体、2尖刺、3凸块、4凹槽、5槽口、6酚醛树脂层、7支撑板、8弹簧、9支撑架、10连接耳、11定位螺栓。

具体实施方式