[实用新型]一种防震一体化音响有效
申请号: | 201721236527.X | 申请日: | 2017-09-23 |
公开(公告)号: | CN207460457U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 庄少宏;曾庆法;葛丰达;史作超;吴明 | 申请(专利权)人: | 广州番禺巨大汽车音响设备有限公司 |
主分类号: | H04R1/20 | 分类号: | H04R1/20 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内部零部件 防震 音响 减震圈 一体化 上壳 下壳 电路连接状态 电路板 本实用新型 电路连接 喇叭单元 连接方式 螺纹连接 触点式 电池板 上盖 转动 吸收 | ||
本实用新型实施例提供的防震一体化音响,包括下壳、上壳、上盖、喇叭单元、电路板、电池板;该防震一体化音响,上壳和下壳通过大面积的螺纹连接,不容易在振动中发生破坏;内部零部件均通过减震圈进行固定,减震圈可以吸收大量振动,以避免内部零部件的损坏;内部的电路连接通过触点式连接方式,内部零部件转动也不会影响相互间的电路连接状态,具有良好的实用性。
技术领域
本实用新型涉及到音响领域,具体涉及到一种防震一体化音响。
背景技术
便携式音响主要应用于户外运动场景,在户外运动中,便携式音响不可避免的会受到各种各样的撞击。
现有的便携式音响主要采用注塑所形成的螺柱与螺丝配合进行内部零部件的固定,外壳主要依靠卡扣与卡槽的配合进行固定。当撞击发生时,应力会集中在螺柱、卡扣上,由于受力面积太小,在强撞击的情况下,注塑的螺柱与卡扣很容易发生断裂和损坏。
因此,为了提高便携式音响的抗震性,需要一种防震一体化音响,可以在更高的冲击力下保持零件的完整性。
实用新型内容
为了克服所述问题,本实用新型提供一种防震一体化音响,包括下壳、上壳、上盖、喇叭单元、电路板、电池板;
下壳结构呈圆盆状,内壁上设置有向内凸起的第一凸缘;第一凸缘底面与下壳内侧底面之间,固定有截面形状为开口朝向中轴线的U字形的第一减振圈;
电池板7卡在所述第一减振圈的凹槽内;电池板上安装有蓄电池;
第一凸缘顶面上放置有截面形状为开口朝向中轴线的U字形的第二减震圈,电路板卡在所述第二减震圈的凹槽内;
下壳的内壁上端设置有螺纹,上壳通过上壳外周设置的配合螺纹旋紧在下壳上;
上壳底面设置有方向朝向下壳的第二凸缘,在下壳和上壳的紧固过程中,第二凸缘将第二减震圈压紧在下壳的第一凸缘顶面;
上壳结构呈圆环状,在内壁上设置有朝中轴线方向凸起的第三凸缘,在第三凸缘顶面上,放置有截面形状为开口朝向中轴线方向的U字型的第三减震圈;在第三减震圈的凹槽中,卡有圆环状的控制电路板;
控制按钮固定在控制电路板上;
在控制电路板内侧,设置有截面形状为H型的第四减震圈;控制电路板内侧卡在第四减震圈的外侧凹槽上,喇叭单元的外壳卡在第四减震圈的内侧凹槽上;
在外壳的底面上,固定有用于驱动喇叭发声和接线的驱动板;
上盖通过螺纹连接固定于上壳上,在上盖与上壳的紧固过程中,第三减震圈被压紧在第三凸缘的顶面上;
所述电路板分别与所述电池板、所述驱动板和所述控制电路板连接。
优选的实施方式,所述电路板与所述电池板、所述驱动板和所述控制电路板连接方式为触点式连接方式。
优选的实施方式,所述触点式连接方式包括点触点式连接方式、环触点式连接方式。
优选的实施方式,所述上盖开有供控制按钮露出的通孔。
本实用新型实施例提供的防震一体化音响,上壳和下壳通过大面积的螺纹连接,不容易在振动中发生破坏;内部零部件均通过减震圈进行固定,减震圈可以吸收大量振动,以避免内部零部件的损坏;内部的电路连接通过触点式连接方式,内部零部件转动也不会影响相互间的电路连接状态,具有良好的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
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