[实用新型]电动车、车轮及其开关磁阻电机

说明书

本实用新型公开了一种电动车、车轮及其开关磁阻电机，该开关磁阻电机包括定子，其中所述定子沿轴向分段设置有至少三个定子组件，每一所述定子组件分别包括沿所述定子的周向周期性设置且由定子槽彼此间隔的多个定子齿以及绕设于所述定子齿上的绕组，同一相的绕组包括一束导线，一束导线绕设于定子齿上。本实用新型的绕组的绕设方式简单，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及电机的技术领域，涉及一种电动车、车轮及其开关磁阻电机。

背景技术

发明人在实践中发现，传统的开关磁阻电机设置有多相绕组，例如开关磁阻电机包括三相绕组，分别为A相绕组、B相绕组以及C相绕组，在同一定子上设置A相绕组、B相绕组以及C相绕组，因此每相绕组由多根导线绕制而成，需要在每个定子齿上进行分别绕制，绕制方式复杂，效率低。

实用新型内容

为了解决现有技术中的成本高的问题，本实用新型提供一种电动车、车轮及其开关磁阻电机。

为解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种开关磁阻电机，其包括定子，其中所述定子沿轴向分段设置有至少三个定子组件，每一所述定子组件分别包括沿所述定子的周向周期性设置且由定子槽彼此间隔的多个定子齿以及绕设于所述定子齿上的绕组，同一相的所述绕组包括一束导线，所述导线绕设于所述定子齿上，以形成所述绕组。

其中，所述导线从所述定子齿的一侧进行绕设，并从所述定子齿的另一侧绕设回来，以形成所述导线设置在所述定子齿的第一部分；所述导线相交设置在所述定子槽内，以形成所述导线设置在所述定子槽的第二部分。

其中，所述至少三个定子组件的定子齿沿所述定子的周向依次错开预定角度，每个所述定子组件中的所述绕组均为同相绕组。

其中，所述至少三个定子组件的定子齿的数量和宽度相同，所述预定角度为T1/N，其中所述T1为所述定子齿的角度周期，所述N为所述至少三个定子组件的数量。

其中，所述定子齿的数量为奇数。

其中，所述转子包括沿所述转子的周向周期性设置且由转子槽彼此间隔的多个转子齿，其中所述转子齿的数量与所述定子齿的数量相同，且所述转子齿的宽度小于所述定子槽的宽度。

其中，所述定子槽与所述定子齿的宽度比为1：0.95-0.85，所述定子齿与所述转子齿的宽度比为1:1.05-0.95。

其中，所述转子和所述定子之间的气隙为0.15mm～2mm，所述定子槽的宽度与所述转子齿的宽度的差值为所述气隙的10倍。

为解决上述技术问题，本发还提供一种车轮，车轮采用轮毂电机驱动，轮毂电机采用上述实施例中任一项开关磁阻电机结构。

为解决上述技术问题，本发还提供一种电动车，电动车为纯电动或混合动力车，电动车采用上述实施例中任一项开关磁阻电机结构。

与现有技术相比，该开关磁阻电机的每一定子组件分别包括沿定子的周向周期性设置且由定子槽彼此间隔的多个定子齿以及绕设于定子齿上的绕组，同一相的绕组包括一束导线，一束导线绕设于定子齿上，以形成绕组，由于同一相的绕组由一束导线绕设于定子齿上而成，因此绕组的绕设方式简单，提高效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例的开关磁阻电机的立体示意图；

图2是图1中开关磁阻电机的分解示意图；

图3是外定子内转子的三相开关磁阻电机的立体示意图；