[实用新型]一种用于加工顶针径向孔的车削专用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车削专用工具，具体涉及一种用于加工顶针径向孔的车削专用工具。

背景技术

顶针是汽轮机叶片检测工具上的组成部件之一，以顶针头部60°圆锥面来定位叶片中心孔，顶针右端的径向Φ5孔为开口销锁紧孔。现有加工顶针右端的径向Φ5孔时，采用在车削顶针外圆工序后，转工序到钳工划线标出孔中心位置后钻孔的加工方式，加工精度全由钳工操作人员水平决定，精度差，可控性差，加工效率低，并且需要从车序到钳序的转序消耗一定的时间和人力。

综上，现有的加工顶针径向孔精度差、可控性差、加工效率低并且需要从车序到钳序的转序消耗时间和人力。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的加工顶针径向孔精度差、可控性差、加工效率低并且需要从车序到钳序的转序消耗时间和人力的问题，进而提供了一种用于加工顶针径向孔的车削专用工具。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本实用新型的用于加工顶针径向孔的车削专用工具包括夹具体1、深度挡块2和两个定位螺钉3，夹具体1由连接圆柱段1-1、限位圆柱段1-2和夹持圆柱段1-3依次固接为一体，连接圆柱段1-1、限位圆柱段1-2和夹持圆柱段1-3同轴设置，连接圆柱段1-1安装在车床三爪夹盘上，夹持圆柱段1-3上下平行加工有双平面，双平面的水平中线上加工有排屑通孔1-3-1，夹持圆柱段1-3上加工有顶针定位通孔1-3-2，排屑通孔1-3-1与顶针定位通孔1-3-2垂直且相交设置，夹持圆柱段1-3上关于排屑通孔1-3-1对称加工有两个螺纹通孔1-3-3，两个螺纹通孔1-3-3与顶针定位通孔1-3-2垂直且相交设置，每个螺纹通孔1-3-3上螺纹连接有一个定位螺钉3，夹持圆柱段1-3的末端沿其轴线加工有中心通孔1-3-4，中心通孔1-3-4与夹持圆柱段1-3同轴设置，中心通孔1-3-4外缘为渐扩的锥孔；深度挡块2穿装在顶针定位通孔1-3-2的上部且通过一个定位螺钉3定位，顶针4的上部穿装在顶针定位通孔1-3-2的下部且通过另一个定位螺钉3定位。

进一步地，夹持圆柱段1-3的直径为80mm，长度为50mm。

进一步地，中心通孔1-3-4的直径为5mm，中心通孔1-3-4外缘的锥孔的锥度为60°。

进一步地，排屑通孔1-3-1的直径为20mm，顶针定位通孔1-3-2的直径为16mm。

进一步地，两个螺纹通孔1-3-3为M10的螺纹孔。

进一步地，深度挡块2由圆柱挡块主体2-1和定位圆柱帽2-2，圆柱挡块主体2-1和定位圆柱帽2-2同轴固接为一体，圆柱挡块主体2-1上沿其长度方向加工有矩形平面。

进一步地，圆柱挡块主体2-1的直径为16mm，定位圆柱帽2-2的直径为32mm，圆柱挡块主体2-1上的矩形平面的长为29mm，圆柱挡块主体2-1上的矩形平面的宽为15mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过顶针径向孔的车削专用工具的精准定位，使得顶针外圆轮廓和径向孔两个尺寸的加工在车床车削加工同一道工序同一台机床来完成，不仅节省了转序的时间与人力，本实用新型的夹持圆柱段上的多处外圆和通孔的同心度控制在0.05mm内，并设置有深度挡块的可靠定位及夹具体中心孔的找正对中，保证了径向孔的加工精度和位置统一性，大大提高了顶针径向孔精度，同时大大地缩短了因转序造成的生产操作辅助时间，大大提高了加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的用于加工顶针径向孔的车削专用工具的整体结构主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型具体实施方式一中夹具体1的主视图；

图5是图4的左视图；

图6是图4的俯视图；

图7是本实用新型具体实施方式六中深度挡块2的主视图；

图8是图7的左视图；

图9是图7的俯视图。

具体实施方式