[实用新型]一种用于焊接工装的电芯正反面检测装置有效
申请号: | 201721238625.7 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN207352132U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 崔北军 | 申请(专利权)人: | 苏州孔雀动力能源有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 焊接 工装 正反面 检测 装置 | ||
本实用新型提供一种用于焊接工装的电芯正反面检测装置,包括底座、设置于底座上的多个定位块及设置于多个定位块一侧的测试机构;测试机构包括立板、竖直设置于立板上的滑轨、与滑轨滑动配合的升降板、驱动升降板滑动的气缸、与升降板可拆卸连接的上模及设置于上模上的若干测试探针。待检测的工装放置在底座上,由多个定位块定位后,测试机构的气缸驱动升降板沿滑轨下降,带动上模下降,若干测试探针伸入工装内的电池包总正及总负进行电压检测,若检测出的电池包总正或者总负电压为设定值,则电池包电芯放置正确,若检测出的电池包总正或者总负电压不为设定值,则电池包电芯放置不正确,用于焊接工装的电芯正反面检测装置结构简单,测试方便。
技术领域
本实用新型涉及电池检测技术领域,尤其涉及一种用于焊接工装的电芯正反面检测装置。
背景技术
目前在动力电池生产过程中,因单颗电芯的容量、电压有限,在实际使用过程中往往会将单体电芯串并联使用。现有串、并联连接方法是将电芯的两极分别焊在不同的镍片上,再使用电池自动点焊设备进行点焊。在组装电芯到焊接工装时,根据电池组结构设计、电压及容量的要求,单颗电芯会要有正反面放置,人工放置电芯常出现电芯放反现象,造成电池组短路,从而造成大量的人工、材料等成本的浪费。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种结构简单,方便对电池正负极检测的用于焊接工装的电芯正反面检测装置。
本实用新型提供一种用于焊接工装的电芯正反面检测装置,包括底座、设置于所述底座上的多个定位块以及设置于所述多个定位块一侧的测试机构;所述测试机构包括与所述底座相连的立板、竖直设置于所述立板上的滑轨、与所述滑轨滑动配合的升降板、安装于所述立板上驱动所述升降板沿所述滑轨滑动的气缸、与所述升降板可拆卸连接的上模以及设置于所述上模上的若干测试探针。
更进一步的,所述多个定位块的中部设置有若干弹簧顶针。
更进一步的,所述升降板设置有与所述若干测试探针对应的若干通孔,所述若干测试探针的顶部分别位于所述若干通孔内。
更进一步的,所述滑轨的两端分别设置有限位块。
更进一步的,所述底座上设置有启动开关、急停按钮、合格指示灯、不合格指示灯以及蜂鸣器。
更进一步的,所述启动开关包括两个,两个所述启动开关分别位于所述底座的两侧。
更进一步的,所述底座内设置有控制器,所述测试机构、所述启动开关、所述急停按钮、所述合格指示灯、所述不合格指示灯以及所述蜂鸣器分别与所述控制器相连。
本实用新型的用于焊接工装的电芯正反面检测装置,待检测的工装放置在所述底座上,由所述多个定位块定位后,所述测试机构的气缸驱动所述升降板沿所述滑轨下降,带动所述上模下降,所述若干测试探针伸入所述工装内的电池包总正及总负进行电压检测,若检测出的电池包总正或者总负电压为设定值,则电池包电芯放置正确,若检测出的电池包总正或者总负电压不为设定值,则电池包电芯放置不正确,所述用于焊接工装的电芯正反面检测装置结构简单,测试方便。还可以根据不同的电池包,更换不同的上模,满足检测需要,适用性更强。
附图说明
图1为本实用新型的用于焊接工装的电芯正反面检测装置的示意图;
图2为本实用新型的用于焊接工装的电芯正反面检测装置另一方向的示意图;
图中标记为:底座1,定位块2,测试机构3,立板31,滑轨32,升降板33,气缸34,上模35,测试探针36,启动开关4,急停按钮41,合格指示灯42,不合格指示灯43,蜂鸣器44,工装5。
具体实施方式
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