[实用新型]一种铁路贯通地线用L型连接件

说明书

本实用新型公开一种铁路贯通地线用L型连接件，实现贯通地线与桥梁、隧道内接地端子的连接，由导电性金属板构成，在金属板前端延伸有连接压接部，下端折弯形成有悬挂固定部，所述连接压接部呈“C”形，具有金属板前端延伸的弧形中间部，弧形中间部两侧通过平面过渡有弧形压接边，且弧形压接边的弧度与弧形中间部的弧度一致，该连接压接部的压接边内壁上间隔设有凸起的锯齿部。

技术领域

本实用新型涉及一种连接件，具体涉及一种铁路贯通地线用L型连接件。

背景技术

随着我国高速铁路、城市地铁、轻轨建设、客运专线等迅速发展，以及普通铁路提速与电气化改造，轨道交通领域将会出现前所未有的发展前景。依据相关规划估算，预计每公里电气化铁路使用贯通地线约5公里，未来15年新增及改造线路约6.1万公里，电缆年平均用量为2万公里；地铁轻轨目前电缆年用量为1万公里。

应用于轨道交通信号系统的贯通地线，具备稳定可靠的高传导性能，产品技术先进，具有较长的生命力。但是，现有的贯通地线和引接线之间通过焊接实现连接，这种连接方式存在以下问题：①操作不方便，需要随身携带焊接能源设备；②焊料污染环境；③焊接过程繁琐，容易出现虚焊等情况；④产品截面积越小连接难度越高。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路贯通地线用L型连接件，通过导电连接件实现贯通地线与引接线之间的电连接，通过压接操作不仅现场操作方便，而且压接形式连接牢固，且不存在后期污染。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种铁路贯通地线用L型连接件实现贯通地线与引接线的电连接，其特征在于：

由导电金属板构成，在金属板前端延伸有连接压接部，下端折弯形成有悬挂固定部，

所述连接压接部呈C形，具有金属板前端延伸的弧形中间部，弧形中间部两侧通过平面过渡有弧形压接边，且弧形压接边的弧度与弧形中间部的弧度一致，

该连接压接部的压接边内壁上间隔设有凸起的锯齿部。

作为优选，所述压接边轴向上间隔设有缺口将压接边进行分段。

作为优选，所述悬挂固定部上设有悬挂孔。

作为优选，所述L型连接件表面具有防腐蚀涂层。

作为优选，所述导电金属板为铜材质。

与现有技术相比，本实用新型所揭示的一种铁路贯通地线用L型连接件，具有如下有益效果：

采用导电金属板作为电连接的基板，可以实现贯通地线与引出线的可靠电连接；

在连接件上设置连接压接部，将贯通地线与引出线置于包裹部内，通过压接工具间两侧的弧形压接边压实在线缆表面，压接边内壁的锯齿部在压实过程中嵌入线缆的护层内，提高连接后两个线缆的抗拉强度；

将连接压接部的压接边上开设缺口，将压接边进行分段处理，可以实现长距离的压接时进行分段压接，确保压紧度，且降低压接操作难度；

设置的悬挂固定部可以实现连接点的悬挂，免除其拖在地上导致的磨损，提高使用寿命；

该连接件可以适用于多种电缆之间的电连接，且不受产品材料以及尺寸限制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。