[实用新型]一种车辆A柱辅助显示系统及使用该系统的车辆

说明书

本实用新型涉及一种车辆A柱辅助显示系统及使用该系统的车辆，包括控制器和设置在车辆外侧的旋转机构，旋转机构上固定装配有用于拍摄A柱盲区的A柱盲区摄像头，控制器控制连接旋转机构，采样连接A柱盲区摄像头；还包括设置在车辆内侧A柱上的用于显示A柱盲区摄像头拍摄图像的A柱显示屏，控制器与A柱显示屏相连；以及设置在车辆内侧A柱上的用于识别司机人眼位置的识别摄像头。本实用新型使用识别摄像头来拍摄司机人眼的位置，根据该位置来控制旋转机构带动A柱盲区摄像头进行旋转，方便快捷准确，使得司机能够在驾驶过程中全方位的实时观察到车辆附近的真实路况以及行人情况，及时发现安全风险，保证了车辆行驶的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种车辆A柱辅助显示系统及使用该系统的车辆。

背景技术

用于载运乘客及行李的客车，主要用于公共交通和团体运输。该类车一般较大，特大型客车的车辆长度可长于12米。故客车的行驶安全显得极为重要。

车辆的A柱，是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。由于A柱的存在，会遮挡司机部分的转弯视界，特别是在车辆进入转弯或进入弯道前，司机的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区，即A柱盲区，在图1中显示为E区。特别对于客车，为达到良好的车身结构特征，A柱往往比一般的轿车都要粗大，造成的A柱盲区往往更多。

客车的后视镜主要用来观察车辆后部的车身附近的情形，但是，在后挡风玻璃以下的位置以及前车门后的部分位置，在后视镜里无法看到的，同样会造成一个视野上的盲区，即后视镜盲区，在图1中显示为D区。此时，如果司机无法观测到这些盲区的情况，在日常行驶时，很容易与行人及非机动车发生剐蹭、碰撞，发生事故。

为了避免上述盲区的发生，常常设置广角摄像头来使司机观测的视野更加广阔，这种方法特别简单、方便。为了避免A柱盲区，常常在车头两侧安装广角摄像头，或者在行车记录仪上安装广角摄像头，以消除A柱盲区。为了避免后视镜盲区，常常在后视镜的边缘上安装广角摄像头，以消除后视镜盲区。但是，这些广角摄像头设置位置固定，为了设置最佳位置需要多次人工校正，非常费时费力不方便；更重要的是，当司机位置改变时，即司机的视线发生改变时，盲区的位置会跟随着发生变化，但此时广角摄像头位置设置固定，不能够随司机位置改变而改变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆A柱辅助显示系统及使用该系统的车辆，用以解决司机位置变化造成的盲区发生改变的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

本实用新型的一种车辆A柱辅助显示系统，包括控制器和设置在车辆外侧的旋转机构，所述旋转机构上固定装配有用于拍摄A柱盲区的A柱盲区摄像头，控制器控制连接所述旋转机构，采样连接所述A柱盲区摄像头；

还包括设置在车辆内侧A柱上的用于显示A柱盲区摄像头拍摄图像的A柱显示屏，控制器与所述A柱显示屏相连；

以及设置在车辆内侧A柱上的用于识别司机人眼位置的识别摄像头，控制器采样连接所述识别摄像头。

进一步地，还包括设置在车辆外侧的用于拍摄后视镜盲区的后视盲区摄像头，控制器采样连接所述后视盲区摄像头。

进一步地，所述A柱显示屏包括上显示屏和下显示屏，所述上显示屏用于显示后视盲区摄像头拍摄的图像，所述下显示屏用于显示A柱盲区摄像头拍摄的图像。

进一步地，还包括调整按键，所述控制器与所述调整按键相连。

进一步地，所述A柱盲区摄像头和所述后视盲区摄像头均为广角摄像头。