[实用新型]一种电动装载机

说明书

本实用新型公开一种电动装载机，涉及施工车辆技术领域。该电动装载机包括车架、装载机构、前桥结构、后桥结构、第一驱动装置、第二驱动装置、转动机构以及蓄电机构。车架沿运动方向具有相对的第一端和第二端，车架沿竖直方向具有相对的行走端面和工作端面，装载机构可转动地安装于工作端面并靠近第一端，前桥结构安装于行走端面并靠近第一端。后桥结构可摆动地安装于行走端面并靠近第二端。第二驱动装置与前桥结构传动连接。转向机构与后桥结构传动连接。蓄电机构为第一驱动装置和第二驱动装置提供驱动能源。电动装载机行驶灵活并且节约能源。

技术领域

本实用新型涉及施工车辆技术领域，具体而言，涉及一种电动装载机。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

现有的装载机不灵活，驱动能源消耗大。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种电动装载机，其行驶灵活并且节约能源。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电动装载机，包括：

车架，车架沿运动方向具有相对的第一端和第二端，车架沿竖直方向具有相对的行走端面和工作端面；

装载机构，装载机构可转动地安装于工作端面并靠近第一端；

前桥结构，前桥结构安装于行走端面并靠近第一端；

后桥结构，后桥结构可摆动地安装于行走端面并靠近第二端；

第一驱动装置，第一驱动装置设置于工作端面并与装载机构传动连接；

第二驱动装置，第二驱动装置设置于工作端面并位于第一端和第二端之间，第二驱动装置与前桥结构传动连接；

转向机构，转向机构设置于工作端面和行走端面之前，转向机构与后桥结构传动连接；

蓄电机构，蓄电机构可拆卸地设置于行走端面和工作端面之间并靠近第二端，蓄电机构为第一驱动装置和第二驱动装置提供驱动能源。

发明人发现，现有的装载机转弯半径大、行驶不稳定并且额外消耗的能量大。

发明人设计了上述电动装载机：该电动装载机包括车架、装载机构、前桥结构、后桥结构、第一驱动装置、第二驱动装置、转动机构以及蓄电机构。其中，为保证整车的稳定性，车架为一体式结构，在电动装载机行驶的方向上具有相对的第一端和第二端，在垂直于地面的竖直方向上具有相对的行走端面和工作端面。其中前桥结构和后桥结构均安装于行走端面，通过前桥结构和后桥结构作用，使得电动装载机能在地面行驶，具体地，该前桥结构固定于行走端面并靠近第一端面，后桥结构可摆动地安装于工作端面并靠近第二端面，电动装载机通过第二驱动装置与前桥结构传动连接驱动行驶，通过转向机构控制后桥结构摆动从而控制行驶的转向，从而克服了现有装载机转弯半径大的问题。其中，装载机构可转动地安装于工作端面，通过第一驱动装置控制装载机构的活动，从而控制安装于装载机构上的属具的运动状态。该节约能源，该电动装载机通过可拆卸地设置于行走端面和工作端面之间的蓄电机构向第一驱动装置和第二驱动装置提供驱动能源。电动装载机行驶灵活并且节约能源。

在本实用新型的一种实施例中：

电动装载机构包括支撑部、第一主动杆以及第二主动杆；