[实用新型]一种电动自行车的电机机构

说明书

技术领域

本实用新型是一种电动自行车的电机机构，属于电动自行车领域。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

现有技术公开了申请号为：CN201020282001.7的一种新型电机机构，包括壳体(1)、定子组件(2)、转子组件(3)、控制器(4)和顶端盖(5)，壳体(1)形成一个空腔(11)，转子组件(3)包括永磁体(31)、转轴(32)和转子支架(33)，顶端盖(5)的顶端面(51)中央往内伸出有支承座(52)，支承座(52)两端的轴承室(53)里安装轴承(6)，转轴(32)支承安装在轴承(6)上，转轴(32)的尾部安装连接有转子支架(33)，在支承座(52)的外围、转子支架(33)的边缘伸出有连接套件(331)，永磁体(31)安装在连接套件(331)上，永磁体(31)的外围设置定子组件(2)，它结构简单，低成本，容易散热，轴向尺寸小、结构紧凑，组装方便的一种新型电机机构。但是其不足之处在于带动电动自行车运行时，无法在电机发生逆转停止转动，易使电动自行车造成安全隐患，影响电机机构运行效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动自行车的电机机构，以解决上述设备带动电动自行车运行时，无法在电机发生逆转停止转动，易使电动自行车造成安全隐患，影响电机机构运行效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动自行车的电机机构，其结构包括线圈、转子铁心、前盖、转轴、防逆转器、集电环、外壳、转子，所述转子为外壁硬实且侧方内凹的凹型，侧方表面与线圈内侧表面采用过盈配合方式活动连接且同一水平，转子宽度为10cm，所述转子铁心为两侧表面相等且侧方凸起的凸型，外侧表面设在集电环内侧表面且构成凸型，转子铁心宽度为11cm-15cm，所述外壳为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，内侧表面与转子外侧表面采用过盈配合方式活动连接且构成凹型，外壳长度为20cm，所述线圈为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，外侧表面设在外壳内侧表面中央且相互垂直，线圈宽度为6cm-8cm，所述前盖为两侧表面相等且相互平行的凸型，外壳侧方表面边沿设有前盖侧方表面边沿且构成凸型，前盖边长为15cm，所述转子侧方表面与线圈内侧表面采用过盈配合方式活动连接，转子直径为12cm-14cm，所述转子铁心外侧表面设在集电环内侧表面，转子铁心直径为13cm，所述防逆转器侧方表面设在前盖侧方表面中央且相互垂直；所述防逆转器由轴承、转动器、弹簧器、壳体、顶杆、旋转器组成，所述轴承为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，旋转器内侧表面设有轴承外侧表面且构成凸型，轴承外直径为5cm-6cm，所述转动器为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，外侧表面与壳体内侧表面边沿采用间隙配合方式活动连接且处于同一水平，转动器直径为8cm，所述弹簧器为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，侧方表面设在顶杆侧方表面且构成T型，弹簧器长度为3cm-3.5cm，所述壳体为外壁硬实且内部中空的圆柱体结构，前盖侧方表面中央设有壳体侧方表面且构成凸型，壳体直径为9cm，所述顶杆为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，两侧表面与转动器顶部内侧表面采用过盈配合方式活动连接且相互平行，顶杆长度为5cm，所述旋转器为两侧表面相等且中央中空的圆柱体结构，侧方表面设在转动器侧方表面且相互平行，旋转器厚度为1.2cm-1.4cm。

进一步地，所述转轴为两侧表面相等且侧方延伸的T型，侧方表面与前盖侧方表面中央采用过盈配合方式活动连接且构成H型，转轴长度为9cm。

进一步地，所述集电环为两侧表面相等且相互平行的圆柱体结构，线圈侧方表面设有集电环侧方表面且处于同一水平，集电环厚度为3cm-4cm。

进一步地，所述转子铁心侧方表面中央通过前盖内侧表面中央与转轴侧方表面末端采用过盈配合方式活动连接。

进一步地，所述外壳外壁厚度为40mm-50mm。

进一步地，所述外壳顶部设有电源线。

进一步地，所述外壳由金属制成。

进一步地，所述转子铁心与转子配套使用。

有益效果