[实用新型]一种车架铆接夹具

说明书

本实用新型公开了一种车架铆接夹具，包括夹具主体，夹具主体上设置有操作平台，操作平台上设置有支撑柱，支撑柱上设置有限制块，操作平台上设置有两个夹持平台，两个夹持平台上均设置有定位夹紧机构，定位夹紧机构上设置有固定臂，固定臂的一侧设置有活动臂，两个夹持平台的底部均设置有纵向滑轨，两个夹持平台的底部均设置有横向滑轨，两个夹持平台之间设置有第二双向气缸，两个夹持平台上均设置有第二纵向滑轨，两个定位夹紧机构之间设置有第一双向气缸，夹持平台上设置有第三双向气缸，夹持平台的一端设置有单向气缸，夹具主体的底部设置有衬垫。该车架铆接夹具通过气缸控制夹持平台在滑轨上横向移动，来满足不同型号车架的宽度。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种车架铆接夹具。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。目前，普通汽车车架铆接夹具多为刚性的、单一品种的，通过手工定位、夹紧，然后进行铆接，这种铆接夹具定位不够准确，且费时费力，工作效率较低；而且现有的车架铆接夹具只能满足一种车架的铆接，无法满足多品种车架铆接生产需要。现提供一种能解决此问题的一种车架铆接夹具。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的车架铆接夹具只能满足一种车架的铆接，无法满足多品种车架铆接生产需要的问题，提供一种车架铆接夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车架铆接夹具，包括夹具主体，所述夹具主体上设置有操作平台，所述操作平台上设置有支撑柱，所述支撑柱上设置有限制块，所述操作平台上设置有两个夹持平台，所述两个夹持平台上均设置有定位夹紧机构，所述定位夹紧机构上设置有固定臂，所述固定臂的一侧设置有活动臂，所述两个夹持平台的底部均设置有纵向滑轨，所述两个夹持平台的底部均设置有横向滑轨，所述两个夹持平台之间设置有第二双向气缸，所述两个夹持平台上均设置有第二纵向滑轨，所述两个定位夹紧机构之间设置有第一双向气缸，所述夹持平台上设置有第三双向气缸，所述夹持平台的一端设置有单向气缸，所述夹具主体的底部设置有衬垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作平台上设置有两个对称的夹持平台，所述夹持平台通过第二双向气缸控制其在滑轨上横线移动，由单向气缸控制其纵向移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作平台上设置的定位夹紧机构由第三双向气缸控制其纵向移动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱通过螺栓与操作平台固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹具主体底部的衬垫为橡胶材质。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种车架铆接夹具，在该车架铆接夹具上设置有两个对称的夹持平台，并且通过第二双向气缸控制其在滑轨上横向移动，来满足不同型号车架的宽度。通过单向气缸控制夹持平台的纵向移动。同时在夹持平台上设置的定位夹紧机构也可以通过气缸控制其在滑轨上横向移动。通过可移动调节的夹持平台及定位夹紧机构，来满足多品种车架铆接生产需要。本实用新型结构简单，设计合理，易于推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；