[实用新型]一种数控车床精车轴承套圈的内夹夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械定位装置技术领域，具体涉及为一种数控车床精车轴承套圈的内夹夹具。

背景技术

冷挤压圆锥产品在车削时，主要的装夹面为内径，现有的夹具由于没有装配定位面，装配装夹精度不够，导致产品质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种数控车床精车轴承套圈的内夹夹具。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

一种数控车床精车轴承套圈的内夹夹具，包括拉杆连接头、法兰、壳体、弹簧夹头和拉杆；所述法兰连接机床；所述壳体设置在法兰右侧；所述弹簧夹头与壳体螺纹连接；所述拉杆连接头和弹簧夹头同轴连接成一体，且穿设于法兰、壳体和弹簧夹头；所述壳体右侧设置有斜面，所述弹簧夹头左侧设置有斜面，壳体右侧的斜面与弹簧夹头左侧的斜面相贴合；所述拉杆右侧设置有斜面，所述弹簧夹头右侧设置有斜面，所述拉杆右侧的斜面与弹簧夹头右侧的斜面相贴合。

一种数控车床精车轴承套圈的内夹夹具，还包括定位座和定位件；所述定位座左侧与壳体固定连接，右侧与定位件固定连接；所述定位座和定位件均套设于拉杆外部。

一种数控车床精车轴承套圈的内夹夹具，还包括螺母和拉紧螺钉；所述螺母左侧与拉杆连接头螺纹连接，右侧与拉紧螺钉卡接；所述拉紧螺钉右侧与拉杆螺纹连接。

该夹具主要解决数控车床精车轴承套圈时精度不足，在工装的壳体端面设置一个斜面，同时在弹簧夹头的端面设置一个斜面用于与壳体斜面配个，在弹簧夹头通过螺纹旋入壳体后，两个工装的斜面会紧密配合，保证了工装的整体装夹精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：拉杆连接头1、法兰2、壳体3、弹簧夹头4、拉杆5、定位座6、定位件7、螺母8、拉紧螺钉9、套圈10。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

一种数控车床精车轴承套圈的内夹夹具，包括拉杆连接头1、法兰2、壳体3、弹簧夹头4、拉杆5、定位座6和定位件7、螺母8和拉紧螺钉9。

所述法兰2连接机床；所述壳体3设置在法兰2右侧；所述弹簧夹头4与壳体3螺纹连接；所述定位座6左侧与壳体3固定连接，右侧与定位件7固定连接；所述定位座6和定位件7均套设于拉杆5外部。

所述拉杆连接头1和弹簧夹头4同轴连接成一体，且穿设于法兰2、壳体3和弹簧夹头4；所述壳体3右侧设置有斜面，所述弹簧夹头4左侧设置有斜面，壳体3右侧的斜面与弹簧夹头4左侧的斜面相贴合；所述拉杆5右侧设置有斜面，所述弹簧夹头4右侧设置有斜面，所述拉杆5右侧的斜面与弹簧夹头4右侧的斜面相贴合。

所述螺母8左侧与拉杆连接头1螺纹连接，右侧与拉紧螺钉9卡接；所述拉紧螺钉9右侧与拉杆5螺纹连接。

拉杆连接头1连接机床拉杆并传输拉伸力。弹簧夹头4的外径面与套圈10的内径面紧密贴合。使用时，机床拉杆通过油压产生一个轴向的拉力，拉力通过拉杆连接头1最终传输给拉杆5，拉杆5本身有一个斜面与弹簧夹头的斜面配合。当拉杆5受力移动时，拉杆5的力通过拉杆5的斜面传输给弹簧夹头4的斜面，并使得弹簧夹头4胀大，弹簧夹头4的外径面与套圈10的内径面紧密贴合，从而达到夹紧产品的目的，同时产品精度得到保障。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。