[实用新型]一种通用制动风缸拆装工装

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路车辆拆装工装技术领域，涉及铁路车辆，特别是大型养路机械(以下简称“大机”)，具体说是一种通用制动风缸拆装工装。

背景技术

目前，主要靠人工对车辆的制动风缸进行拆卸及装配，耗力耗时，同时在拆装过程中操作人员很容易被制动风缸内弹出的弹簧击中受伤，有一定的风险；制动风缸的型号多，不同型号的尺寸不同，则需要大量的专用工具才能完成所有型号的制动风缸拆装工作，拆装工序复杂，极其不便。

因此，需要开发出一种新型的制动风缸拆装工装，要求其能通用于各个不同型号的制动风缸，减少拆装过程中人力损耗，提高操作人员作业安全性。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种通用制动风缸拆装工装，其目的在于，设计针对不同型号的制动风缸夹具以及安装罩，能实现对不同型号制动风缸进行通用拆卸，由此解决现有技术中没有通用制动风缸拆卸工装的技术问题。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种通用制动风缸拆装工装，其特征在于，其包括矩形的端面定位板、可调定位块、推杆座、螺杆、三相异步电机、涡轮蜗杆减速器、导轨以及机架，端面定位板固定在机架一端上，导轨设置在机架的台面上，推杆座安装在导轨上并且能沿导轨往返移动，推杆座的一端为螺纹端，该螺纹端与螺杆相螺纹连接，螺杆与涡轮蜗杆减速器连接，涡轮蜗杆减速器与三相异步电机连接，使用时，在三相异步电机的驱动下，经涡轮蜗杆减速器改变输出方向后将动力传递给螺杆，以使螺杆带动推杆座沿导轨前后移动，推杆座上设置有夹持板，该夹持板用于与端面定位板配合使用，用作制动风缸的轴向夹具，使用时，端面定位板固定，推杆座可移动，夹持板与端面定位板之间的间距能根据制动风缸尺寸调节，实现型号轴向尺寸全覆盖，可调定位块作为制动风缸的周向定位夹具，其与端面定位板成垂直分布，可调定位块用于对制动风缸的高度进行调节，使制动风缸高度与端面定位板中心重合，以使夹紧固定更加牢靠。

进一步的，还包括安全罩，安全罩可移动，使用时，在制定风缸夹紧固定后，安全罩被移动到装配工位，用于防止制动风缸中的弹簧弹射而伤及人员。

进一步的，可调定位块包括两块斜面三角块、丝杆、滑道以手轮，手轮11与丝杠连接，丝杠与两块斜面三角块连接，两块斜面三角块分别设置在滑道上，使用时，转动手轮通过丝杆传动改变两斜面三角块的相对位置，制动风缸设置在两斜面三角块相对形成的空间内，两斜面三角块能在丝杠的调节下相向移动或者相对远离，当两斜面三角块相对远离移动时，被夹置在其间制动风缸向下落，实现向下的高度调节，当两斜面三角块相向移动时，被夹置在其间制动风缸向下升起，实现向上的高度调节。

进一步的，还包括地脚防振垫，机架用于支撑固定设置在自身的零部件，地脚防振垫设置在机架的支撑腿底部，用于调整机架水平度以及起到减振作用。

进一步的，所述螺杆为梯形螺杆。

本实用新型中，矩形的端面定位板和推杆座组合使用，作为制动风缸的轴向夹具，端面定位板固定，推杆座可移动，零部件之间的间距可根据制动风缸尺寸调节，实现型号轴向尺寸全覆盖；可调定位块作为制动风缸的周向定位夹具，与端面定位板水平面上呈垂直分布，由两块斜面三角块、丝杆、滑道组成，转动手轮通过丝杆传动改变两斜面三角块的位置，制动风缸设置在两斜面三角块相对形成的空间内，两斜面三角块可以在丝杠的调节下相向移动或者相对远离，当两斜面三角块相对远离移动时，被夹置在其间制动风缸向下落，实现向下的高度调节，当两斜面三角块相向移动时，被夹置在其间制动风缸向下升起，实现向上的高度调节。制动风缸高度的调节，使风缸高度与端面定位板中心重合，夹紧固定更加牢靠；推杆座安装在导轨上，其螺纹端与梯形螺杆配合连接，梯形螺杆与涡轮蜗杆减速器连接，涡轮蜗杆减速器与三相异步电机连接，在三相异步电机的驱动下，经涡轮蜗杆减速器改变输出方向，将动力传递给梯形螺杆，之后梯形螺杆就可以带动推杆座沿导轨前后移动，从而实现制动风缸的轴向夹紧和松开；制定风缸夹紧固定后，将安全罩移动到装配工位，拧松制动风缸上的紧固螺栓，电机驱动梯形螺杆带动推杆座缓慢后退，制动风缸中的弹簧缓释弹力，逐渐从风缸中伸出成为自由长度，最终可以拆卸掉风缸的端盖等部件，实现拆卸整个工艺过程，制动风缸装配工艺过程与拆卸工艺类似，步骤相反；以上所有的操作设备全部安装在机架的台面上，机架安装地脚防振垫。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：