[实用新型]车辆内饰板及使用该内饰板的车辆有效
申请号: | 201721244105.7 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN207510332U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 李伟;马俊超 | 申请(专利权)人: | 河南邦益恒汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;B60R13/08 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 赵敏 |
地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆内饰 车辆表面 内饰板 泡棉板 粘接层 密胺 本实用新型 连接方便 保温性 环保性 贴合度 阻燃性 粘接 覆盖 | ||
本实用新型涉及车辆内饰板及使用该内饰板的车辆;车辆内饰板包括纳米密胺泡棉板层和覆盖在纳米密胺泡棉板层上的用于与车辆表面粘接的粘接层。在使用时,通过粘接层将车辆内饰板粘接到车辆表面上;连接方便且内饰板与车辆表面的贴合度较好;相比于现有技术,车辆内饰板具有较好的阻燃性、保温性,满足对车辆内饰材料的环保性要求。
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆装饰的内饰板及使用该内饰板的车辆。
背景技术
目前在国内汽车行业使用的保温降噪阻燃材料,主要为聚氨酯泡沫保温材料;这种材料对温度敏感,性能容易受温度的影响;由于制作过程中成型速度过快,板材的表面容易凹凸不平;最重要的是,其阻燃性能较差,燃烧时会产生有害气体,有害气体排放不达标,环保性能较差。
近些年来,随着人们环保安全意识的不断提高,对保温材料的阻燃性要求也越来越高,使得传统保温材料不得不添加对人体有害且不持久的阻燃剂来提高阻燃性能。然而,对于一些具有阻燃性的玻璃棉、岩棉来说,在安装和使用过程中会产生大量细屑,容易造成人体不适。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆内饰板,用以解决现有车辆内饰板存在的容易造成环境污染或者容易造成人体不适、阻燃性差、保温性能差的问题;本实用新型的目的还在于提供一种使用该内饰板的车辆。
为实现上述目的,本实用新型的车辆内饰板的方案1是:车辆内饰板包括纳米密胺泡棉板层和覆盖在纳米密胺泡棉板层上的用于与车辆表面粘接的粘接层。
方案2是,根据方案1所述的车辆内饰板,所述粘接层由胶膜形成,胶膜的背向所述纳米密胺泡棉板层的一面用于与车辆表面粘接。
方案3是,根据方案2所述的车辆内饰板,所述胶膜由阻燃双面胶带形成,阻燃双面胶带的其中一表面粘接在纳米密胺泡棉板层上。
方案4是,根据方案3所述的车辆内饰板,所述阻燃双面胶带为棉纸阻燃双面胶带、PVC阻燃双面胶带、PE阻燃泡棉双面胶带、EVA泡棉双面胶带、PET阻燃双面胶带、丙烯酸类双面胶带、橡胶类阻燃双面胶带和复合型阻燃双面胶带中的任意一种。
方案5是,根据方案1至4任一项所述纳米密胺泡棉板层为三聚氰胺树脂微波发泡板层。
本实用新型的车辆的方案1是:车辆包括车体,所述车体上安装有车辆内饰板,所述车辆内饰板包括纳米密胺泡棉板层和覆盖在纳米密胺泡棉板层上的用于与车辆表面粘接的粘接层。
方案2是,根据方案1所述的车辆,所述粘接层由胶膜形成,胶膜的背向所述纳米密胺泡棉板层的一面用于与车辆表面粘接。
方案3是,根据方案2所述的车辆,所述胶膜由阻燃双面胶带形成,阻燃双面胶带的其中一表面粘接在纳米密胺泡棉板层上。
方案4是,根据方案3所述的车辆,所述阻燃双面胶带为棉纸阻燃双面胶带、PVC阻燃双面胶带、PE阻燃泡棉双面胶带、EVA泡棉双面胶带、PET阻燃双面胶带、丙烯酸类双面胶带、橡胶类阻燃双面胶带和复合型阻燃双面胶带中的任意一种。
方案5是,根据方案1至4任一项所述的车辆,所述纳米密胺泡棉板层为三聚氰胺树脂微波发泡板层。
本实用新型的有益效果是:车辆内饰板包括纳米密胺泡棉板层和覆盖在纳米密胺泡棉板层上粘接层;在使用时,通过粘接层将车辆内饰板粘接到车辆表面上;连接方便且内饰板与车辆表面的贴合度较好,相比于现有技术,车辆内饰板具有较好的阻燃性、保温性,满足对车辆内饰材料的环保性要求。
进一步的,粘接层由胶膜形成,胶膜由由阻燃双面胶带形成,阻燃双面胶带层的其中一表面粘接在纳米密胺泡棉板层上,另一表面用于与汽车表面连接;阻燃双面胶带具有较好的环保性和阻燃性。
附图说明
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