[实用新型]一种节气门位置传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种节气门位置传感器。

背景技术

节气门位置传感器适用于检测节气门当前开启角度的一种检测装置，目前的节气门位置传感器其内部的转轴往往是直接与外壳转动配合，因此配合间隙较大，会导致转轴上的金手指触片与印刷电路板之间存在一定的径向方向的位移框量，如缩小配合间隙，又会增加摩擦，使得节气门控制灵敏度降低。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种使用寿命长，转动阻力小，转动位置精确的节气门位置传感器。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种节气门位置传感器，包括壳体，所述壳体顶部设有开口，所述壳体底部设有通孔，所述壳体内设有转轴，所述壳体内设有印刷电路板，所述转轴上设有与印刷电路板接触的金手指触片，所述通孔内设有铜套，所述转轴一端穿过铜套并与铜套呈可转动配合；所述转轴朝向开口的一端设有轴颈，所述轴颈上套有轴承，所述开口上设有顶盖，所述顶盖朝向壳体内腔的一面设有与轴承外圈呈间隙配合的轴承定位孔，所述轴承定位孔内设有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端与轴承定位孔孔底支撑、另一端与轴承外圈端面支撑。

上述结构中，通过在壳体通孔处设置铜套作为支撑部件，可减少与转轴之间的摩擦及磨损，同时转轴另一端通过轴承与顶盖配合，使转轴两端都得到支撑，转动可避免转轴出现晃动，同时轴承与轴承定位孔间隙配合，并通过支撑弹簧支撑，使转轴在安装于节气门上时可进行一定量的轴向位移，并存储一定弹力来补偿转轴与节气门之间的配合间隙。

本实用新型进一步设置为，所述铜套外壁设有定位环，所述定位环与壳体通孔呈一体注塑固定。

上述结构中，定位环可增加铜套与壳体间的结合牢固度。

本实用新型进一步设置为，所述轴承为深沟球轴承。

上述结构中，深沟球轴承可同时承受较大的径向力及较小的轴向力，可充当造价较高的向心推力轴承。

本实用新型进一步设置为，所述转轴为聚四氟乙烯材质。

上述结构中，聚四氟乙烯具有高强度及自润性，也具有耐高温耐老化性，可进一步降低与铜套之间的摩擦。

本实用新型进一步设置为，所述转轴穿过铜套外露的一端设有用于与节气门轴连接的转接口。

本实用新型进一步设置为，所述铜套内壁与转轴之间涂有二硫化钼润滑脂。

上述结构中，节气门位置传感器位于工作温度较高的汽车发动机舱内，高温容易导致传统润滑脂失效，而二硫化钼润滑脂是由无机稠化剂稠化酯类合成油，并加有二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂精制而成，可用于高温、高负荷/冲击负荷等环境下的轴承和运动装置的润滑，提供长效的防磨耗和锈蚀保护，适用温度范围：-30～+350℃，同时具有杰出的极压抗磨性能，摩擦系数低，承载能力强；优良的金属表面吸附性和防锈性，工作温度范围宽泛；优异的耐水冲刷性能和耐腐蚀性能，抗氧化性能好；优良的机械安定性和胶体安定性，极长的使用寿命。

本实用新型的有益效果：通过在壳体通孔处设置铜套作为支撑部件，可减少与转轴之间的摩擦及磨损，同时转轴另一端通过轴承与顶盖配合，使转轴两端都得到支撑，转动可避免转轴出现晃动，同时轴承与轴承定位孔间隙配合，并通过支撑弹簧支撑，使转轴在安装于节气门上时可进行一定量的轴向位移，并存储一定弹力来补偿转轴与节气门之间的配合间隙。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型图2的A向剖切结构示意图。

图中标号含义：10-壳体；11-开口；12-通孔；121-铜套；1211-定位环；13-印刷电路板；14顶盖；141-轴承定位孔；142-支撑弹簧；20-转轴；201-轴颈；21-金手指触片；22-轴承；23-转接口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。