[实用新型]起动机转子精车机

说明书

本实用新型公开了起动机转子精车机，包括工作平台与控制器，所述工作平台两端对称设有支架一和支架二，支架一和支架二结构相同，所述支架一呈中空设置，其顶部固接有举升单元，所述支架一和支架二上分别设有传动单元，所述传动单元通过举升单元于支架一内实现升降；所述支架一和支架二之间固接有支撑架，所述支撑架两端对称设有用于卡接工件的夹持部；所述支架下方设有测径单元，所述测径单元包括电机一，所述电机一通过丝杆穿接有测径器，所述测径器对称设有夹持部两侧；所述工作平台一侧还设有支架三，所述支架三顶部呈倾斜设置，所述支架三两端对称设有切削单元，所述切削单元位于支架一与支架二之间。

技术领域

本实用新型涉及零件加工领域，具体是指一种起动机转子精车机。

背景技术

汽车上使用的起动机的转子主要包括与电机连接的转轴和沿转子同轴设置的铁芯组件和换向器，铁芯组件上的转子线圈连接在换向器上。现有的起动机转子加工设备对换向器的加工，存在结构复杂，维修困难，需要工人拿测量工具对工件进行测量，测量出工件直径的差值后，估量着进行车削。测量、车削都是通过手工完成，操作繁复，费时费力，工作效率低，且存在一定的误差，工件表面质量不高，无法达到最佳的使用需要，因而研发一种结构简单、适用面广的起动机转子加工装置，已成为相关行业内亟需解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：起动机转子精车机，包括工作平台与控制器，：所述工作平台两端对称设有支架一和支架二，支架一和支架二结构相同，所述支架一呈中空设置，其顶部固接有举升单元，所述支架一和支架二上分别设有传动单元，所述传动单元通过举升单元于支架一内实现升降；

所述支架一和支架二之间固接有支撑架，所述支撑架两端对称设有用于卡接工件的夹持部；

所述支架下方设有测径单元，所述测径单元包括电机一，所述电机一通过丝杆穿接有测径仪，所述测径仪对称设于夹持部两侧；

所述工作平台一侧还设有支架三，所述支架三顶部呈倾斜设置，所述支架三两端对称设有切削单元，所述切削单元位于支架一与支架二之间；所述控制器分别与传动单元、测径单元、切削单元电连接。

作为改进地，所述传动单元包括电机二，所述电机二顶部接连举升单元，所述电机二的输出端穿过设有支架一内侧的安装板接连有皮带轮组，所述皮带轮组包括与电机二输出端连接的主动轮，所述主动轮通过皮带与至少两个从动轮依次绕接构成传动机构。

作为进一步改进地，所述安装板下部对称设有从动轮一、从动轮二，所述从动轮一、从动轮二与主动轮构成等腰三角形结构，所述从动轮一、从动轮二与主动轮通过皮带依次绕接构成传动机构。

作为进一步改进地，所述安装板底部动轮一、从动轮二之间还设有圆弧槽，所述圆弧槽的宽度大于支撑架的宽度。

作为改进地，所述夹持部包括第一夹持板与第二夹持板，二者相同，所述第一夹持板包括底板和与底板垂直连接的支持板，所述底板固结于支撑架上，所述支持板顶部设有用于卡接工件的V型卡槽。

作为改进地，所述切削单元包括电机三，所述电机三固接于支架三顶部，所述电机三输出端朝向测径仪方向设置，其输出端端部固接有切削刀具。

作为改进地，所述支架三顶部与工作平台之间的夹角不小于45°。

作为进一步改进地，所述控制器为带有PLC或单片机中的控制系统，，所述举升单元为气缸或液压缸中的一种。

作为进一步改进地，所述电机一、电机二、电机三为伺服电机。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：