[实用新型]一种航标灯用锂电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂电池领域，尤其涉及一种航标灯用锂电池。

背景技术

考虑到航标灯的应用环境，湿温度，供电状况以及浮标有剧烈摇晃现象，航标灯锂电池应具备二十天的可持续供电能力，抗震、撞击能力，及时散热，具备体积小、重量轻、环保等优点，结构紧凑，可靠性强。而传统的航标灯锂电池显然不满足这些特点，为此我们专门设定了一种航标灯用锂电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种航标灯用锂电池。

本实用新型的技术方案如下：一种航标灯用锂电池，包括锂电池外壳和锂电池本体，所述锂电池本体设置在所述锂电池外壳内，所述锂电池外壳设有四层结构，由外到内依次为电池壳表面绝缘涂层、电池壳外层、电池壳缓冲层和电池壳内层，所述锂电池外壳表面上的两侧设有LED灯和开关，所述LED灯的两级通过导线与锂电池本体的正、负极相接，所述开关设置在所述LED灯和锂电池本体之间，所述锂电池本体的两侧面和底面均设置有一个减震装置，所述减震装置上设有两个减震垫，所述两个减震垫呈对角线排列，所述两个减震垫之间平行间隔设置有若干个加强筋，且相邻两加强筋间形成散热通道，所述锂电池本体内包覆有若干串锂电池组，所述若干串锂电池组之间设置有隔离膜片，每个锂电池组均通过由软包包裹的单体电芯串联而成，所述若干串锂电池组是将若干片单体电芯通过PBC转接板把每个单体电芯的正负极串联起来组合，每个单体电芯上压制成凸出的半球型形状，且相邻两锂电池组上的半球型形状相配合，所述若干串锂电池组上还串联有保护板，所述锂电池外壳内设置有控制板，所述控制板与若干串锂电池组之间通过导线连接，所述导线上设置有磁环。

进一步地，所述锂电池外壳顶部设置有提手嵌槽。

进一步地，所述电池壳表面绝缘涂层为高温绝缘橡胶涂层。

进一步地，所述电池壳外层为铝壳。

进一步地，所述电池壳缓冲层为聚氨酯泡沫塑料层或聚乙烯泡沫塑料层。

进一步地，所述电池壳内层为铝壳。

进一步地，所述隔离膜片采用两层结构，外层为聚四氟乙烯片层，内层为陶瓷纤维层。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、锂电池外壳由四层结构组成，最外层涂有高温绝缘材料，解决了电池由于焊接不到位造成的短路问题，电池壳缓冲层为缓冲材料，提高了电池防震动、防撞击和防重压的能力，也提高了电池的安全性，解决了电池在新能源汽车实际行驶过程中，由于震动、撞击、重压而造成电池损坏，影响新能源汽车的正常使用的问题；

2、锂电池外壳表面上的两侧设有LED灯，本实用新型不仅可以对航标灯进行供电，也可以拿出来单独作为照明灯使用，功能多样，实用性强；

3、锂电池本体的两侧面和底面均设置有一个减震装置，减震装置上设有两个减震垫，使锂电池本体具备抗震、防撞击能力；

4、所述减震垫之间平行间隔设置有若干个加强筋，且相邻两加强筋间形成散热通道，有利于提高锂电池的散热能力；

5、若干串锂电池组之间采用隔离膜片进行隔离，既能对锂电池起阻燃作用，又能够实现锂电池之间的有效隔离；

6、每个单体电芯上压制成凸出的半球型形状，使得电芯的有效面积更大，使得电池组的容量增大。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的锂电池本体的两侧面和底面的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

如图1～2所示，本实用新型提供的一种航标灯用锂电池，包括锂电池外壳1和锂电池本体2，锂电池本体2设置在锂电池外壳1内，锂电池外壳1顶部设置有提手嵌槽3，锂电池外壳1设有四层结构，由外到内依次为电池壳表面绝缘涂层11、电池壳外层12、电池壳缓冲层13和电池壳内层14，电池壳表面绝缘涂层11为高温绝缘橡胶涂层，电池壳外层12为铝壳，电池壳缓冲层13为聚氨酯泡沫塑料层或聚乙烯泡沫塑料层，电池壳内层14为铝壳。最外层涂有高温绝缘材料，解决了电池由于焊接不到位造成的短路问题，电池壳缓冲层为缓冲材料，提高了电池防震动、防撞击和防重压的能力，也提高了电池的安全性，解决了电池在新能源汽车实际行驶过程中，由于震动、撞击、重压而造成电池损坏，影响新能源汽车的正常使用的问题。