[实用新型]一种设置有储能机构的电池箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池箱领域，具体涉及一种设置有储能机构的电池箱。

背景技术

有轨电车大多采用超级电池作为储能机构，超级电池是将数百块单体电池划分为若干个电池单元，经串、并联后形成高压、大电流的电池组，每个电池单元的数块单体电池放在一个箱体中，相邻的单体电池之间放置有隔板；使电池保持在24~30摄氏度的温度范围内工作，可以有效提高电池的充、放电效率，延长电池的使用寿命，因此必须采用合适的散热措施来应对电池工作时产生的大量热量。

目前有通过管道将由电池供电的制冷机构产生的冷空气吹入电池箱以带走热量的方案，由于电池充电时产生的热量要远多于放电时产生的热量，这就要求在电池充电时吹入更多的冷空气，现有技术是通过加大制冷机构中压缩机功率的方式来实现，压缩机同时也消耗更多的电量，这就延长了电池的充电时间。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种设置有储能机构的电池箱，可以解决现有技术通过加大制冷机构中压缩机功率的方式来实现对电池充电时的快速制冷，导致延长了电池的充电时间的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种设置有储能机构的电池箱，包括箱体、箱盖，以及多块放置于箱体中的电池，所述箱盖上设置有散热孔，所述箱体底部设置有散热槽，所述散热槽通过管道连通制冷机构，所述管道上并联有支路，所述支路上依次设有风机、储能罐和截止阀，所述截止阀的控制器连接于电池的充电电路。

本实用新型的进一步方案是，所述储能罐上设置有压力开关，所述压力开关的输出端连接风机的电源线，当压力开关检测到储能罐中的压力高于预设的阈值时，风机停止。

本实用新型的进一步方案是，相邻的电池之间放置有隔板，所述隔板上设置有凸楞。

本实用新型的进一步方案是，所述凸楞成环形，所述凸楞内圈所包围的隔板上设置有通孔。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

一、电池放电时，制冷机构产生的一部分冷气存入储能罐，在电池充电时一起吹入箱体实现快速制冷，制冷机构以稳定的功率运行，不会延长电池的充电时间；

二、压力开关防止储能罐中压力过高形成安全隐患，而且可以防止风机过载损坏；

三、凸楞使电池之间形成气道，加速电池的冷却，防止热量积聚；

四、通孔增加隔板的散热面积，进一步加快热量发散速度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种设置有储能机构的电池箱，包括箱体1、箱盖2，以及多块放置于箱体1中的电池3，相邻的电池3之间放置有隔板5，所述隔板5上设置有环形的凸楞6，所述凸楞内圈所包围的隔板5上设置有通孔15；所述箱盖2上设置有散热孔7，所述箱体1底部设置有散热槽4，所述散热槽4通过管道8连通制冷机构9，所述管道8上并联有支路11，所述支路11上依次设有风机12、储能罐10和截止阀13，所述截止阀13的控制器连接于电池3的充电电路，所述储能罐10上设置有压力开关14，所述压力开关14的输出端连接风机12的电源线，当压力开关14检测到储能罐10中的压力高于预设的阈值时，风机12停止。

在本实施例中，隔板5采用铝合金制成，储能罐10是采用玻璃纤维制成的罐体，外壁还包覆有石棉保温层，制冷机构9是空调，压力开关14采用的是HYRAC牌的PS20型，管道8和支路11外壁也包覆有石棉保温层。