[实用新型]多媒体导航装置

说明书

本实用新型涉及一种多媒体导航装置。上述的多媒体导航装置用于连接中控台，多媒体导航装置包括第一壳体、第二壳体、显示屏以及定位板；第一壳体开设有第一容纳槽和多个定位槽，第一容纳槽分别与多个定位槽连通；第二壳体包括壳本体、固定部和第一盖板；壳本体与第一壳体连接，壳本体上开设有第二容纳槽、第一开口和多个散热孔，第一开口与第二容纳槽连通，第二容纳槽与第一容纳槽连通，多个散热孔均与第二容纳槽连通；空气通过多个通风槽和多个散热孔进入第二容纳槽内以散发显示屏上产生的热量，避免了显示屏过热的问题，壳体外围的空气也可以与壳体接触并带走壳体上的热量，由此使多媒体导航装置具有多个散热路径，使导航装置的散热效果较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种多媒体导航装置。

背景技术

导航装置是指能够对声音、图像、视频等多媒体信息进行综合处理，同时融合卫星定位、地理信息、智能导航、手持娱乐、多媒体技术的全新一代GPS导航仪，具有强大的智能导航、信息处理、移动影音、人机交互的显著特点。

多媒体导航装置安装于汽车的中控台上。传统的多媒体导航装置散热通过与多媒体导航装置的壳体与外界的空气进行热交换，使多媒体导航装置的散热效果较差，使多媒体导航装置存在使用寿命较短的问题；此外，多媒体导航装置的显示屏与壳体之间的通过螺钉进行固定连接，由于多媒体导航装置在使用过程中存在一定程度的振动，使螺钉容易松动，从而使显示屏与壳体之间连接的可靠性较差。

实用新型内容

基于此，有必要针对多媒体导航装置的散热速率较快且使用寿命较高的问题，提供一种多媒体导航装置。

一种多媒体导航装置，用于连接中控台，所述多媒体导航装置包括：

第一壳体，开设有第一容纳槽和多个定位槽，所述第一容纳槽分别与多个所述定位槽连通；

第二壳体，包括壳本体、固定部和第一盖板；所述壳本体与所述第一壳体连接，所述壳本体上开设有第二容纳槽、第一开口和多个散热孔，所述第一开口与所述第二容纳槽连通，所述第二容纳槽与所述第一容纳槽连通，多个所述散热孔均与所述第二容纳槽连通；所述固定部由所述壳本体向外延伸而成，所述固定部用于连接所述中控台；所述第一盖板盖设于所述壳本体上并封堵所述第一开口，所述第一盖板上开设有多个通风槽，多个所述通风槽均与所述第二容纳槽连通；

显示屏，位于所述第一容纳槽内，所述显示屏用于显示导航信息；

定位板，所述定位板的数目为多个，多个所述定位板分别固定于所述显示屏的周缘处，各个所述定位板一一对应卡入各个所述定位槽内。

上述的多媒体导航装置，壳本体与第一壳体连接，第一壳体上开设有第一容纳槽和多个定位槽，第一容纳槽分别与多个容纳槽连通，壳本体上开设有第二容纳槽、第一开口和多个散热孔，第二容纳槽分别与第一开口、第一容纳槽和多个散热孔连通，第一盖板盖设于壳本体上并封堵第一开口，由于显示屏位于第一容纳槽内，且第一盖板上还开设有与第二容纳槽连通的多个通风槽，空气通过多个通风槽和多个散热孔进入第二容纳槽内以散发显示屏上产生的热量，避免了显示屏过热的问题，壳体外围的空气也可以与壳体接触并带走壳体上的热量，由此使多媒体导航装置具有多个散热路径，使导航装置的散热效果较好；此外，由于显示屏分别与多个定位板固定连接，且各个定位板一一对应卡入各个定位槽内，使显示屏与第一壳体牢固连接；由于多媒体导航装置的屏幕与第一壳体的连接受振动的影响较小，使显示屏与壳体之间的连接的可靠性较高。

在其中一个实施例中，多个所述通风槽的延伸方向相互平行，简化了多个通风槽的加工难度，降低了多媒体导航装置的加工成本。

在其中一个实施例中，多媒体导航装置还包括第一紧固件，所述第一盖板上开设有第一安装孔，所述壳本体上开设有第二安装孔，所述第一紧固件分别穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内，使得所述第一盖板盖设于所述壳本体上。