[实用新型]一种用于装夹汽车模具上的斜楔的夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于装夹汽车模具上的斜楔的夹具，包括U型底座和夹持滑块，所述U型底座的两侧板之间连接有两个滑动圆杆和一个丝杠，所述U型底座的两侧板之间通过滑动圆杆与夹持滑块滑动连接，且滑动圆杆与丝杠在夹持滑块对应位置处分别设置有滑动圆杆穿孔和丝杠连接螺纹孔，所述夹持滑块的对内面上各设置有一对第一定位板连接螺纹孔和第二定位板连接螺纹孔。本实用新型中，在U型底座的两侧边之间连接有滑动圆杆和丝杠，将夹持滑块放在U型底座之间，通过转动转把带动夹持滑块对斜楔进行夹紧和放松，这种结构简单，操作方便能够实现快速装卸，效率高，提升夹具的固定速率。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种用于装夹汽车模具上的斜楔的夹具。

背景技术

斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。斜楔也称主动斜楔，工作中起施力体作用；滑块——工作斜楔，受力体；附属装置——反侧块、压板，导板(导轨)、防磨板、弹簧、螺钉等，起斜模附着、导向及力平衡作用的装置。

在汽车模具的加工过程中，斜楔由于自身构造特殊，在打孔等机械加工过程中需要采用专门的夹具进行加工，现有的夹具结构复杂，且只能针对某一种类型的斜楔进行加工，而对于不同类型的斜楔则需要重新设置专门的夹具，造成很大的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于装夹汽车模具上的斜楔的夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于装夹汽车模具上的斜楔的夹具，包括U型底座和夹持滑块，所述U型底座的两侧板之间连接有两个滑动圆杆和一个丝杠，所述U型底座的两侧板之间通过滑动圆杆与夹持滑块滑动连接，且滑动圆杆与丝杠在夹持滑块对应位置处分别设置有滑动圆杆穿孔和丝杠连接螺纹孔，所述夹持滑块的对内面上各设置有一对第一定位板连接螺纹孔和第二定位板连接螺纹孔，且第一定位板连接螺纹孔和第二定位板连接螺纹孔分别通过螺栓连接有第一定位板和第二定位板，所述夹持滑块与U型底座侧板之间夹持有斜楔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述丝杠与U型底座的两侧板接触位置处均设通过轴承转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述U型底座的夹持侧板面上设置有与夹持滑块相同位置的第一定位板连接螺纹孔和第二定位板连接螺纹孔且都连接有第一定位板和第二定位板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一定位板和第二定位板的截面形状与斜楔的截面形状相锲合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一定位板连接螺纹孔和第二定位板连接螺纹孔的螺纹孔直径相同。

本实用新型中，首先，在U型底座的两侧边之间连接有滑动圆杆和丝杠，将夹持滑块放在U型底座之间，通过转动转把带动夹持滑块对斜楔进行夹紧和放松，这种结构简单，操作方便能够实现快速装卸，效率高，提升夹具的固定速率；然后，在U型底座的夹持侧边与夹持滑块之间均留有定位板连接孔，通过根据斜楔设计不同的定位板，这样提高了夹具的利用率，降低夹具的生产和制造成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于装夹汽车模具上的斜楔的夹具的结构示意图；

图2为本实用新型夹具的结构示意图；

图3为本实用新型斜楔的结构示意图；

图4为本实用新型夹持滑块的截面图。

图例说明：