[实用新型]一种变速箱检测观察台

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，涉及一种对变速箱进行检测检验时用的观察台。

背景技术

变速箱主要指的是汽车变速箱，它分为手动、自动两种。手动变速箱主要有齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、湿式离合器组、液压变矩系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

在变速箱维修完成后，需要进行各种检测，比如：油泵的组装和检测、离合器的组装和间隙调整检测、阀体的组装检测、差速器的组装调整、密封件的保持压力测试。在变速箱的各种检测中。

现有技术中，变速箱的各项处理大多是通过翻转架来实现的，但是采用翻转架时视角较为单一，无法进行多视角的观察，从而造成变速箱在检测检验时效率较低、效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种多视角的变速箱检测观察台，提高对变速箱检测检验的效果。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种变速箱检测观察台，包括固定盘，所述固定盘通过倾角调节机构连接有用于放置变速箱的翻转盘；所述倾角调节机构包括沿固定盘周向均布的三组调整组件，每组调整组件均包括连接在固定盘上的连接座，所述连接座上铰接有左伸缩杆、右伸缩杆，所述左伸缩杆、右伸缩杆呈V字形设置；所述左伸缩杆、右伸缩杆的另一端均与翻转盘铰接。

其中，所述左伸缩杆、右伸缩杆均包括铰接于连接座上的下球铰，所述下球铰上连接有挡盘，所述挡盘上连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆端部连接有上球铰，所述上球铰与翻转盘铰接，所述电动伸缩杆上还绕套有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与挡盘连接，所述限位弹簧的另一端与电动伸缩杆连接。

其中，所述固定盘上对应连接座的位置处还径向设置有导轨，所述连接座滑动安装在导轨上；所述固定盘上还同轴线安装有旋转盘，所述旋转盘上沿旋转盘的周向均匀铰接有三根连杆，所述连杆与对应的连接座铰接。

其中，三组连接座均位于最外侧的极限位置时，所述连杆与对应的导轨重合。

其中，三组连接座均位于最外侧的极限位置时，连接于连接座上的左伸缩杆、右伸缩杆之间的夹角为60°，且左伸缩杆、右伸缩杆与固定盘之间的夹角均为30°。

其中，三组连接座均位于最内侧的极限位置时，连接于连接座上的左伸缩杆、右伸缩杆之间的夹角为30°，且左伸缩杆、右伸缩杆与固定盘之间的夹角均为60°。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在固定盘与翻转盘之间设置倾角调节机构，通过该倾角调节机构能够对翻转盘上的变速箱进行多自由度的调整，从而可从各个视角对变速箱进行检验检测；该倾角调节机构包括有三组调整组件，三组调整组件沿固定盘的周向均布，且每组调整组件均包括有左右伸缩杆，左右伸缩杆两端分别与固定盘、翻转盘铰接，从而形成V字形结构，从而整个三组调整组件的伸缩杆就成W型收尾连接，通过伸缩杆进行伸缩调整变速箱的倾角以外，还能够对变速箱进行有效的支撑，最终实现对变速箱多视角的检验检测，提高对变速箱检验检测的效果。

2、本实用新型中，该伸缩杆采用电动伸缩杆，伸缩杆的长度调节更加方便、快捷，且在电动伸缩杆上还绕套有限位弹簧，通过限位弹簧除了起到减震的作用外，有效带动翻转盘进行角度调整，提高对变速箱检验检测的效果。

3、本实用新型中，在固定盘上还设置有导轨，旋转盘的自由转动可通过连杆带动连接座在导轨上进行移动，从而调整伸缩杆的倾斜状态，从而调整变速箱的高度，便于对变速箱进行多自由度地调整。

4、本实用新型中，当三组连接座均位于最外侧的极限位置时，连杆与对应的导轨重合，从而旋转盘可带动三组连接座在对应的导轨上同步地运动，使得伸缩杆的倾角实现同步调整。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中倾角调节机构的结构示意图；

图3是本实用新型中伸缩杆的结构示意图；

图4是本实用新型中固定盘上导轨、旋转盘与连杆的连接示意图；

图中标记：1-翻转盘、2-倾角调节机构、3-固定盘、4-导轨、5-连杆、6-旋转盘、21-左伸缩杆、22-右伸缩杆、23-连接座、24-下球铰、25-挡盘、26-限位弹簧、27-电动伸缩杆、28-上球铰。

具体实施方式