[实用新型]一种纯电动车电池包

说明书

本实用新型提供一种纯电动车电池包，包括电池箱以及多个电池模组，电池箱包括一端开口的箱体和扣合于箱体开口一端的上盖，箱体包括底壁及自底壁连续延伸形成的多个侧壁，多个电池模组串联且并列排列于箱体内；箱体内设置有位于底壁上的多个相互垂直的横梁和纵梁，其中一部分横梁和纵梁抵靠于箱体的侧壁；箱体的一侧壁上开设有多个依次排列的连接口，多个连接口处分别安装有位于箱体外的一对高压插座、熔断器保护盒、低压线出口以及加热端子，熔断器保护盒内设有熔断器；还包括BMS从控模块，BMS从控模块位于箱体内且设于电池模组与多个连接口之间。本实用新型中的纯电动车电池包，结构布置简单合理，适合模块化生产和拆装，通用性强。

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种纯电动车电池包。

【背景技术】

目前国内纯电动车在整个汽车产业及动力技术领域不断发展，纯电动车的市场需求量不断增加。电池包作为纯电动车的动力来源，是纯电动车的核心部件之一，其结构设计有很大的多样性，取决于电池的种类、形状、尺寸及车体上的放置空间等。对电池包的总体结构进行设计时，要求结构强度足够大，以保证车辆在发生碰撞时电池包整体结构不受破坏，同时在有限空间约束下，尽可能保证电池模块及单体实现均匀散热，保证电池包与车身连接紧固。目前的电动汽车电池包针对不同的车型专门设计不同的电池包以满足整车的需求，这样的专用电池包设计周期长，通用性小，对整车的技术和时间都有一定的要求。

鉴于此，实有必要提供一种纯电动车电池包以克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种纯电动车电池包，结构布置简单合理，适合模块化生产和拆装，通用性强。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种纯电动车电池包，包括电池箱以及多个电池模组，所述电池箱包括一端开口的箱体和扣合于箱体开口一端的上盖，所述箱体包括底壁及自底壁连续延伸形成的多个侧壁，所述多个电池模组串联且并列排列于箱体内；所述箱体内设置有位于底壁上的多个相互垂直的横梁和纵梁，其中一部分横梁和纵梁抵靠于箱体的侧壁；所述箱体的一对侧壁上分别设有固定支架，每个固定支架包括两个相互垂直的侧板，每个固定支架的一侧板焊接于箱体的侧壁并位于箱体外，另一侧板与箱体的底壁平行，所述两侧板上设有多个固定部；所述箱体的一侧壁上开设有多个依次排列的连接口，所述多个连接口处分别安装有位于箱体外的一对高压插座、熔断器保护盒、低压线出口以及加热端子，所述熔断器保护盒内设有熔断器；所述纯电动车电池包还包括BMS从控模块，所述BMS从控模块位于箱体内且设于电池模组与多个连接口之间。

在一个优选实施方式中，所述箱体的底壁上设有两个横梁，一个横梁设于多个纵梁的一端并抵靠于箱体的一侧壁，另一个横梁设于多个纵梁的另一端，且与箱体的另一相对的侧壁间隔设置。

在一个优选实施方式中，所述横梁和纵梁上开设有多个通孔，其中一部分通孔用于固定电池模组。

在一个优选实施方式中，每个电池模组在两端通过螺栓固定于箱体内的横梁上，所述箱体和上盖之间通过螺栓连接，所述箱体和上盖之间设有密封圈。

在一个优选实施方式中，所述箱体选用钢材制成且厚度为1mm，所述上盖选用铝材制成。

在一个优选实施方式中，每个连接口的周围开设有多个固定孔，所述一对高压插座、熔断器保护盒、低压线出口以及加热端子通过在箱体的固定孔处锁附螺丝安装于箱体外。

在一个优选实施方式中，所述电池模组通过多个铜条进行电性连接，所述铜条为柔性软铜条，每个铜条可配合连接对应折弯，每个铜条的两端开设有多个通孔。

在一个优选实施方式中，所述BMS从控模块通过钣金支架固定于箱体的底壁上。

本实用新型的目的是提供一种纯电动车电池包，结构布置简单合理，提高了安全性；适合模块化生产和拆装，通用性强，且符合汽车轻量化要求。

【附图说明】