[实用新型]一种动力电池水冷结构有效
申请号: | 201721250493.X | 申请日: | 2017-09-27 |
公开(公告)号: | CN207690852U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 余昌海;方祖强;刘永志;杨海东 | 申请(专利权)人: | 芜湖天量电池系统有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6567 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市弋*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水冷板 动力电 池水 本实用新型 电池模组 端部连接 模组支架 间隙部 空间利用率 热交换性能 新能源领域 垂直布置 电池本体 动力电池 多个电池 贴合效果 拆卸 模组 内夹 省力 应用 | ||
本实用新型提供一种应用于新能源领域动力电池技术领域的动力电池水冷结构,所述的动力电池水冷结构的电池本体(1)包括多个电池模组(4),每相邻两个电池模组(4)之间设置间隙部,每个间隙部内夹装一个垂直布置的水冷板(2),每个水冷板(2)的一端端部通过一个模组支架(3)与相邻的另一个水冷板(2)的一端端部连接,每个水冷板(2)的另一端端部通过另一个模组支架(3)与相邻的另一个水冷板(2)的另一端端部连接,本实用新型所述动力电池水冷结构,结构简单,使得水冷板固定可靠、空间利用率高、结构紧凑、对电池模组贴合效果好、热交换性能高,水冷板安装和拆卸均极为方便省力。
技术领域
本实用新型属于新能源领域动力电池技术领域,更具体地说,是涉及一种动力电池水冷结构。
背景技术
动力电池水冷结构是新能源汽车动力电池的重要部件之一。现有的动力电池的水冷结构一般布置在动力电池底部,这样,对电池箱体的高度方向有要求,使得电池箱体空间利用率低。而现有的动力电池的水冷结构,水冷板与动力电池的电池模组贴合不紧,散热效果不理想,结构制作较复杂。同时,现有技术的动力电池的水冷结构,水冷板固定安装困难,操作空间小,电池装配效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种结构简单,能够方便可靠实现水冷板的定位安装,使得水冷板固定可靠、空间利用率高、结构紧凑、对电池模组贴合效果好、热交换性能高,同时水冷板安装和拆卸均极为方便省力,最终确保动力电池安全可靠工作的动力电池水冷结构。
要解决以上所述的技术问题,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型为一种动力电池水冷结构,所述的动力电池水冷结构包括电池本体、水冷板、模组支架,电池本体包括多个电池模组,每相邻两个电池模组之间设置间隙部,每个间隙部内夹装一个垂直布置的水冷板,每个水冷板的一端端部通过一个模组支架与相邻的另一个水冷板的一端端部连接,每个水冷板的另一端端部通过另一个模组支架与相邻的另一个水冷板的另一端端部连接。
所述的电池模组分别为电池模组Ⅰ、电池模组Ⅱ、电池模组Ⅲ,所述的水冷板包括水冷板Ⅰ和水冷板Ⅱ,电池模组Ⅰ和电池模组Ⅱ之间的间隙部夹装水冷板Ⅰ,电池模组Ⅱ和电池模组Ⅲ之间的间隙部夹装水冷板Ⅱ,模组支架包括前端模组支架和后端模组支架,前端模组支架将水冷板Ⅰ前端与水冷板Ⅱ前端连接,后端模组支架将水冷板Ⅰ后端与水冷板Ⅱ后端连接。
所述的前端模组支架包括连接在一起的前端左侧模组支架、前端中间模组支架、前端右侧模组支架,前端中间模组支架将水冷板Ⅰ前端与水冷板Ⅱ前端连接,前端左侧模组支架通过铆钉与电池模组Ⅰ前端铆接,前端右侧模组支架通过铆钉与电池模组Ⅲ前端铆接。
所述的后端模组支架包括连接在一起的后端左侧模组支架、后端中间模组支架、后端右侧模组支架,后端中间模组支架将水冷板Ⅰ后端与水冷板Ⅱ后端连接,后端左侧模组支架通过铆钉与电池模组Ⅰ后端铆接,后端右侧模组支架通过铆钉与电池模组Ⅲ后端铆接。
所述的电池本体的多个电池模组均固定安装在电池支架上,一个模组支架同时与电池支架前端连接,另一个模组支架同时与电池支架后端连接。
所述的前端左侧模组支架通过连接螺栓与前端中间模组支架一侧连接,前端右侧模组支架通过连接螺栓与前端中间模组支架另一侧连接。
所述的后端左侧模组支架通过连接螺栓与后端中间模组支架一侧连接,后端右侧模组支架通过连接螺栓与后端中间模组支架另一侧连接。
每个所述的水冷板上分别设置冷却水进水管道和冷却水出水管道。
采用本实用新型的技术方案,能得到以下的有益效果:
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