[实用新型]汽车座椅滑轨总成及其滑轨锁卡机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨总成及其滑轨锁卡机构，包括旋转轴、解锁片、锁体和锁卡；所述解锁片的中部固定连接于所述旋转轴下端，且前后两端分别设有向下延伸的拨动轴；所述锁体呈“L”形，包括用于与内滑轨相连接的竖向部分和用于安装锁卡的横向部分；所述锁卡水平安装于所述横向部分的滑槽中，其一侧设有用于与外滑轨相咬合的齿部；所述横向部分设有拨动槽，所述拨动轴的下端穿过所述拨动槽插入所述锁卡的拨动孔中；所述解锁片前后两端的锁体和锁卡的布置方向左右相反。该锁卡机构为水平锁卡机构，其锁卡不仅为水平锁卡，而且锁卡的运动方向为水平运动，在解锁时不会向下运动，从而能够留出足够的空间来避让地脚螺栓，提高滑轨的适用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是汽车座椅滑轨总成的滑轨锁卡机构。本实用新型还涉及设有所述滑轨锁卡机构的汽车座椅滑轨总成。

背景技术

座椅滑轨2’是连接座椅座盆1’和车底板3’的部件(见图1)，以实现座椅的前后调节，乘客可根据需求将座椅调节至最舒适的位置。

座椅滑轨按驱动动力来源可分为手动滑轨和电动滑轨，其中，手动滑轨要实现前后调节，需要外力驱动锁卡机构，使滑轨解锁后处于可前后调节的状态，在位置调整好后，锁卡机构在复位弹簧的作用下与滑轨楔紧锁止，保证座椅处于所调节的位置。

手动滑轨按照锁卡运动平面来划分，可分为竖直运动锁卡和水平运动锁卡，竖直运动锁卡在处于解锁状态时，其锁卡距外滑轨底面比较近，在滑轨移动的行程范围内不可布置地脚螺栓固定点；而伴随着汽车行业的发展，为了简化地脚的连接和增强车底板结构的通用性，在设计上越来越多的选择将地脚螺栓安装孔布置在滑轨上，这就要求滑轨的锁止机构与外滑轨在Z方向即纵向上应具有足够的空间来布置地脚螺栓。

如图2所示的一种水平锁卡机构4’，其锁卡运动平面为竖直平面，锁卡在复位簧的作用下向上运动，与外滑轨侧面的窗口啮合实现锁止；在外力作用向下压锁卡驱动锁卡向下运动脱离外滑轨侧面窗口，进而实现滑轨的前后移动，并通过解锁机构中的限位凸台来限制锁卡向下运动的距离，避免与外滑轨底面干涉。

这种水平锁卡机构的锁卡虽然为水平锁卡，但其运动方向仍为竖直运动，锁卡在解锁时需向下运动，在解锁状态时锁卡与外滑轨底面的距离比较近。如图3所示，当锁卡机构处于解锁状态时，其锁卡5’距外滑轨6’底部的距离为5mm，容易受地脚螺栓干涉，限制滑轨的前后行程，降低滑轨的通用性。

因此，如何避免锁卡机构的锁卡与地脚螺栓相干涉，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑轨锁卡机构。该机构为水平锁卡机构，其锁卡不仅为水平锁卡，而且锁卡的运动方向为水平运动，锁卡在解锁时不会向下运动，从而能够留出足够的空间来避让地脚螺栓，提高滑轨的适用性。

本实用新型的另一目的是提供一种设有所述滑轨锁卡机构的汽车座椅滑轨总成。

为实现上述目的，本实用新型提供一种滑轨锁卡机构，包括旋转轴、解锁片、锁体和锁卡；所述旋转轴垂直于所述解锁片，所述解锁片的中部固定连接于所述旋转轴下端，且前后两端分别设有向下延伸的拨动轴；所述锁体呈“L”形，包括用于与内滑轨相连接的竖向部分和用于安装锁卡的横向部分；所述锁卡水平安装于所述横向部分的滑槽中并能够在所述滑槽中左右移动，其一侧设有用于与外滑轨相咬合的齿部；所述横向部分设有拨动槽，所述拨动轴的下端穿过所述拨动槽插入所述锁卡的拨动孔中；所述解锁片前后两端的锁体和锁卡的布置方向左右相反，其中一个所述锁卡的齿部指向左侧，另一个所述锁卡的齿部指向右侧。

优选地，所述锁体的拨动槽为横向延伸的封闭槽或开口槽。

优选地，所述拨动槽的宽度大于所述拨动轴的直径。

优选地，所述锁卡的拨动孔为前后延伸的腰型孔。

优选地，所述滑槽位于所述锁体横向部分的底部。