[实用新型]地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片

说明书

地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片，包括底板和折板，底板上开有通孔，折板设于底板的通孔上方，所述折板包括上横面、待折面和竖面，折板的竖面的下端与通孔的侧边固连，竖面的上端与上横面的一端固连，上横面的另一端与待折面的一端固连，待折面的另一端设有翘边，上横面与待折面相接处设有预折槽印。本实用新型结构简单，制造成本低，简单实用，便于推广。使用本实用新型，能有效防止T头螺栓的T形头在预埋滑槽内的左右摆动。

技术领域

本实用新型涉及预埋滑槽的结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片。

背景技术

随着城市化进程加快，城市交通压力越来越大。开发城市地下空间,发展地下轨道交通,已成为一种缓解交通压力的必然趋势。目前，我国很多城市已经建设并开通使用地铁。

在地铁隧道的建设当中，安全因素是一个重要的考量标准。目前，地铁隧道滑槽内装有用于固定接触网等的T头螺栓，T头螺栓的T形头直接卡在隧道滑槽的折叠端。随着地铁的运营震动，卡在隧道滑槽中的T头螺栓存在松脱的危险，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种结构简单，能有效防止T头螺栓在隧道滑槽内松动的地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片，包括底板和折板，底板上开有通孔，折板设于底板的通孔上方，所述折板包括上横面、待折面和竖面，折板的竖面的下端与通孔的侧边固连，竖面的上端与上横面的一端固连，上横面的另一端与待折面的一端固连，待折面的另一端设有翘边，上横面与待折面相接处设有预折槽印。

进一步，底板上的通孔为U形通孔或方形通孔，优选U形通孔,以利于节约材料，降低制造成本。

进一步，所述上横面和竖面相互垂直设置。

进一步，所述上横面与待折面位于同一水平面上。翘边与待折面亦相互垂直设置。

进一步，所述底板与竖面亦相互垂直设置。

进一步，所述底板、折板和翘边可为一体制造成型，也可分体制造。优选一体制造成型。

进一步，所述竖面的高度宜与T头螺栓的T形头的高度相等，上横面的宽度宜小于T头螺栓的T形头宽度相等，与竖面相连的上横面的长度宜与T头螺栓的T形头长度相等，待折面的长度宜与T头螺栓的T形头的高度相等。

使用时，将本实用新型之地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片，放置于预埋滑槽内，T头螺栓的T形头的底面两端位于预埋滑槽的折叠端上方。将T头螺栓的T形头横置于底板通孔上方，T头螺栓的T形头一个侧面与防松脱卡片的竖面相贴合，T头螺栓的T形头的顶面与防松脱卡片的上横面相贴合。在预埋滑槽的折叠端下方放置垫片，T头螺栓的螺杆穿过垫片的中心通孔后，在垫片下方放置双螺母，T头螺栓的螺杆穿过双螺母中心通孔，实现对T头螺栓的锁紧。最后将待折面沿着预折槽印折弯，待折面与T头螺栓的T形头的另一个侧面相贴合，且翘边与底板平行。T头螺栓的T形头在防松脱卡片的作用下，能有效防止其左右摆动，避免因地铁震动引起T头螺栓T形头左右摆动时造成的螺栓脱落，降低事故发生几率。

本实用新型结构简单，制造成本低，简单实用，便于推广。使用本实用新型，能有效防止T头螺栓的T形头在预埋滑槽内的左右摆动。

附图说明

图1为地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片的结构示意图；

图2是图1所示地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片的待折面折弯后的结构示意图；

图3是图1所示地铁隧道用预埋滑槽T头螺栓防松脱卡片在使用状态下省去预埋滑槽后的结构示意图；