[实用新型]汽车后视镜用蓝镜

说明书

本实用新型属于玻璃技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜用蓝镜，包括热弯玻璃基片，所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面，所述凹面上依序叠层设置有形成复合膜的第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层、第二低折射率膜层和金属膜层，所述凸面呈蓝绿色。本实用新型的汽车后视镜用蓝镜，其优点是该热弯玻璃基片的凸面朝内，复合膜的膜面朝里，在环境耐久性方面得到提高，同时凸面呈蓝绿色，对光线柔和，可有效降低强光对驾驶员视线的干扰，起到有效的防炫目作用；并且热弯玻璃基片具有双曲率，从而可以获得大视野效果，不但功能好，且外形也更加美观。

技术领域

本实用新型属于玻璃技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜用蓝镜。

背景技术

随着社会的进步，汽车保有量不断升高，行车安全问题突出。在行车途中，驾驶员的视线关乎生命。夜间行车，由于后方来车的远光灯造成前车驾驶员视线瞬间丢失造成的事故成为主要的事故原因之一。因此，有必要研发一种可以防眩光的汽车后视镜，以有效降低不当的灯光造成的行车事故，提高行车过程的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜用蓝镜，旨在解决现有技术中的汽车后视镜无法有效实现防眩光的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车后视镜用蓝镜，包括热弯玻璃基片，所述热弯玻璃基片包括相对设置的凹面和凸面，所述凹面上依序叠层设置有形成复合膜的第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层、第二低折射率膜层和金属膜层，所述凸面呈蓝绿色。

优选地，所述第一高折射率膜层为五氧化二铌膜层或二氧化钛膜层，所述第一高折射率膜层的厚度为25nm～45nm。

优选地，所述第一低折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第一低折射率膜层的厚度为45nm～65nm。

优选地，所述第二高折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第二高折射率膜层的厚度为40nm～60nm。

优选地，所述第二低折射率膜层为二氧化硅膜层，所述第二低折射率膜层的厚度为30nm～50nm。

优选地，所述金属膜层为金属铬膜层或金属铝膜层，所述第金属膜层的厚度为10nm～30nm。

优选地，所述第一高折射率膜层和所述第二高折射率膜层的折射率n (632nm)为2.1～2.5；所述第一低折射率膜层和所述第二低折射率膜层的折射率n(632nm)为1.3～1.5；所述金属膜层的折射率n(632nm)为4.2～4.5。

优选地，所述复合膜在可见光波长范围内的透过与反射的比例为 (45％～55％)：(55％～45％)，所述复合膜的反射的色坐标为L*＝75～78， a*＝-10～-15，b*＝-10～-20。

本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车后视镜用蓝镜，由第一高折射率膜层、第一低折射率膜层、第二高折射率膜层和第二低折射率膜层加金属膜层形成的复合膜镀制在热弯玻璃基板的凹面上形成，其优点是该热弯玻璃基片的凸面朝内，复合膜的膜面朝里，在环境耐久性方面得到提高，同时凸面呈蓝绿色，对光线柔和，可有效降低强光对驾驶员视线的干扰，起到有效的防炫目作用；并且热弯玻璃基片具有双曲率，从而可以获得大视野效果，不但功能好，且外形也更加美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的分光银白镜玻璃的结构剖视图。

其中，图中各附图标记：