[实用新型]一种新型锁太阳轮齿圈输出增速离合器有效
申请号: | 201721255416.3 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN207814353U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 林平 | 申请(专利权)人: | 福建奉田信新能源科技有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16D65/14;F16H63/34 |
代理公司: | 福州科扬专利事务所 35001 | 代理人: | 罗立君 |
地址: | 350100 福建省福州市闽侯县荆*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 行星轮组 输入轴 输出轴 太阳轮 本实用新型 太阳轮齿圈 增速离合器 摩擦片 新型锁 行星架 行星齿轮增速 摩擦离合器 传动机械 发电效率 分离轴承 活动连接 活塞组成 离合器 输出 弹簧 发电机 齿圈 发电 改进 | ||
本实用新型公开了一种新型锁太阳轮齿圈输出增速离合器,包括输入轴、输出轴和制动器,所述输入轴一端设有输出轴,所述制动器位于输入轴和输出轴的下方,所述输入轴外侧设有太阳轮,所述太阳轮外侧设有行星架,所述行星架表面设有行星轮组,且所述行星轮组与太阳轮活动连接,所述行星轮组一侧设有齿圈,所述制动器由摩擦片、弹簧和活塞组成。本实用新型通过采用制动器与行星轮组相结合的离合器,从而发挥制动器的优势,改进原传统摩擦离合器使用分离轴承推动摩擦片结合,提高传动机械部件的可靠性及寿命,同时发挥了行星齿轮增速的优势,增加了发电的转速,从而提高发电机的发电效率。
技术领域
本实用新型涉及离合器技术领域,特别涉及一种新型锁太阳轮齿圈输出增速离合器。
背景技术
复合动力电动汽车(亦称混合动力电动汽车)是指车上装有两个以上动力源,包括有电机驱动,符合汽车道路交通、安全法规的汽车,车载动力源有多种:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组,当前复合动力电动汽车一般是指内燃机车发电机,再加上蓄电池的电动汽车,一种新能源混合动力车,ISG系统混合动力车,现在的系统发动机与发电机之间直连,致使发电机利用率不高,无法与驱动电机联合工作或独立工作,加之与发动机直连,发电和反拖发动机的工况不佳,致使发电机的功率、外形尺寸及重量选择偏大;为了改变原有的状态,本案提出增加使用此种离合器,提高发电机的使用率,增加其联合工作的功能,同时改变工况,降低发电机的功率、外形尺寸及重量需求,有了该离合器,驱动电机有了发电机的助力,驱动电机的功率、外形尺寸及重量同时降低需求,使原有的系统更经济、更节能和更高效。为此,我们提出一种新型锁太阳轮齿圈输出增速离合器。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种新型锁太阳轮齿圈输出增速离合器,通过采用制动器与行星轮组相结合的离合器,从而发挥制动器的优势,改进原传统摩擦离合器使用分离轴承推动摩擦片结合,或者离合器的油或气缸用回转接头输入压力油或气,进行离合器合分的操作,解决了 高转速大扭矩受到分离轴承及回转接头的限制,提高传动机械部件的可靠性及寿命,同时发挥了行星齿轮增速的优势,增加了发电的转速,从而提高发电机的发电效率。通过设有制动器便于将发动机与发电机分离使得增速发电;减速给发动机启动;可与驱动电机联合或独自驱动;可与驱动电机联合或独自回收电能;总之有了该离合器改进了原有ISG系统发电和反拖发动机的工况,增加了发电机与驱动电机联合工作,特别是增加了发电机可独立驱动和制动回收的功能,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种新型锁太阳轮齿圈输出增速离合器,包括输入轴、输出轴和制动器,所述输入轴一端设有输出轴,所述制动器位于输入轴和输出轴的下方,所述输入轴外侧设有太阳轮,所述太阳轮外侧设有行星架,所述行星架表面设有行星轮组,且所述行星轮组与太阳轮活动连接,所述行星轮组一侧设有齿圈,所述制动器由摩擦片、弹簧和活塞组成。
进一步地,所述行星轮组与行星架固定连接。
进一步地,所述输入轴与太阳轮固定连接。
进一步地,所述弹簧与活塞固定连接。
进一步地,所述太阳轮与齿圈通过行星轮组活动连接。
进一步地,所述摩擦片与太阳轮活动连接。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1、通过采用制动器与行星轮组相结合的离合器,从而发挥制动器的优势,改进原传统摩擦离合器使用分离轴承推动摩擦片结合,或者离合器的油 或气缸用回转接头输入压力油或气,进行离合器合分的操作,解决了高转速大扭矩受到分离轴承及回转接头的限制,提高传动机械部件的可靠性及寿命,同时发挥了行星齿轮增速的优势,增加了发电的转速,从而提高发电机的发电效率。
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