[实用新型]不倒电动单车及不倒电动三轮车

说明书

本实用新型提供了一种不倒电动单车及不倒电动三轮车，涉及电动车技术领域，不倒电动单车包括陀螺仪稳定器、链条、车架以及后轮；陀螺仪稳定器包括机械陀螺仪、外壳以及传动轴，外壳固设在车架上，机械陀螺仪位于外壳内部，传动轴与机械陀螺仪连接并伸出外壳，传动轴伸出外壳的一端套接固定有棘轮机构，棘轮机构外套接固定有第一链轮；后轮同轴心固定有第二链轮，第一链轮与第二链轮通过链条传动连接，使后轮向前转动时，才能够带动机械陀螺仪的转动。缓解了现有技术中的电动车安全性差以及不倒电动车体积大且价格昂贵的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种不倒电动单车及不倒电动三轮车。

背景技术

电动车，特别是其中的电动单车，作为现代人代步的重要工具，以其价格低廉、体积小、机动性强、环保等优点而深受广大消费者的喜爱，中国电动单车截止2013年保有量突破2亿辆。而电动车每年带来的交通事故而造成的死亡人数也居高不下，电动车事故造成驾驶和乘坐电动车的人死亡的事故中，有的是其他大型车辆对电动车的撞击，导致电动车侧翻，进而对车上人员进行二次伤害；有的是电动车在高速行驶时，因地面光滑而与地面之间摩擦力减小导致侧翻，或者由于极速转弯导致电动车失控侧翻，造成人员伤亡。其中，即便如电动三轮车，在速度过快的时候，一旦发生重心不稳，也很容易发生侧翻，进而影响车上人员的安全。

为了解决上述问题，现有技术中有通过陀螺仪原理制作一种不倒单车，使电动车能够自动调整重心，保证电动车受撞击等情况时不会侧翻，然而现有的不倒电动车采用的陀螺仪需要另外的电机驱动，也需要有各种传感器来调节陀螺仪中的转子转速等，相比于传统的电动车，增加的这些结构导致了不倒电动车的整体体积变大、价格昂贵且电能消耗大，偏离了使用者对电动车的实际需求，不能在我国大批量的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不倒电动单车及不倒电动三轮车，以缓解现有技术中的电动车安全性差以及不倒电动车体积大且价格昂贵的技术问题。

本实用新型提供一种不倒电动单车，包括陀螺仪稳定器、链条、车架以及后轮；

所述陀螺仪稳定器包括机械陀螺仪、外壳以及传动轴，所述外壳固设在所述车架上，所述机械陀螺仪位于所述外壳内部，所述传动轴与所述机械陀螺仪连接并伸出所述外壳，所述传动轴伸出所述外壳的一端套接固定有棘轮机构，所述棘轮机构外套接固定有第一链轮；

所述后轮同轴心固定有第二链轮，所述第一链轮与所述第二链轮通过链条传动连接，使所述后轮向前转动时，才能够带动所述机械陀螺仪的转动。

进一步的；所述棘轮机构包括棘轮、棘爪和轴皮；

所述轴皮与所述传动轴套接固定，所述棘轮内侧设有单向齿条，所述棘爪一端与所述轴皮铰接，另一端与插入所述棘轮的齿条的齿槽内。

进一步的；还包括座椅和电池，所述座椅固设在所述车架上，所述座椅的正下方设有电池容纳腔，所述电池固定在所述电池容纳腔内并与后轮电机电连接；

所述陀螺仪稳定器固定在所述电池容纳腔的前方，所述外壳的上端面组成脚踏板。

进一步的；所述外壳内设有一个所述机械陀螺仪，所述机械陀螺仪的转子为圆盘形状且其端面相对地面水平设置；

所述机械陀螺仪的旋转轴竖直朝上设置，所述传动轴水平设置，所述旋转轴与所述传动轴通过锥齿轮啮合连接。

进一步的；所述陀螺仪稳定器有一个并设置在所述车架宽度方向的中心位置处。

进一步的；所述陀螺仪稳定器有两个并沿所述车架长度方向的中轴线对称设置，两个所述传动轴伸出所述外壳的一端相互固定连接，所述链条与其中一个所述第一链轮传动连接。

进一步的；所述外壳由铝合金压铸而成。

进一步的；所述座椅处设有安全带。