[实用新型]一种单渡线道岔

说明书

本实用新型公开了一种单渡线道岔，单渡线道岔包括：第一导轨梁，第一导轨梁包括第一导轨段和第二导轨段；第二导轨梁，第二导轨梁与所述第一导轨梁平行设置，第二导轨梁包括第一直轨段和第二直轨段；第一旋转道岔，第一旋转道岔包括第一直梁和第一曲梁；第二旋转道岔，第二旋转道岔包括第二直梁和第二曲梁；在转辙模式下，第一导轨梁和第二导轨梁通过第一旋转道岔和第二旋转道岔的旋转对位相互连通，实现线路转辙。根据本实用新型的单渡线道岔，列车在通过道岔时有更好的平稳性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设施领域，尤其是涉及一种应用于跨座式单轨的单渡线道岔。

背景技术

相关技术中，道岔轨道梁由多梁段组成，在道岔转辙模式下，梁段之间存在一定夹角，影响列车行走的平稳性。且梁段间的机构数量多，结构复杂，故障发生率高，维修麻烦。

实用新型内容

本实用新型旨在解决跨座式单轨单渡线道岔存在的问题之一，提出了一种单渡线道岔，克服了列车在渡线道岔上行驶的不平稳性以及道岔结构的复杂性问题，降低成本和故障率的同时使得列车在通过道岔时有更好的平稳性。

根据本实用新型一方面实施例的一种单渡线道岔，包括：第一导轨梁，所述第一导轨梁包括第一导轨段和第二导轨段，所述第一导轨段和所述第二导轨段在长度方向上间隔开；第二导轨梁，所述第二导轨梁与所述第一导轨梁平行设置，所述第二导轨梁包括第一直轨段和第二直轨段，所述第一直轨段和所述第二直轨段在长度方向上间隔开；第一旋转道岔，所述第一旋转道岔包括第一直梁和第一曲梁，所述第一直梁和所述第一曲梁连接为一体；所述第一直梁的一端与所述第一导轨段的邻近所述第二导轨段的一端铰接形成第一转辙中心；第二旋转道岔，所述第二旋转道岔包括第二直梁和第二曲梁，所述第二直梁和所述第二曲梁连接为一体，所述第二直梁的一端与所述第二直轨段的邻近所述第一直轨段的一端铰接形成第二转辙中心，所述第二旋转道岔与所述第一旋转道岔呈中心对称布置；在非转辙模式下，所述第一直梁的另一端与所述第二导轨段的邻近所述第一导轨段的一端邻接以与所述第一导轨梁形成直梁，所述第二直梁的另一端与所述第一直轨段的邻近所述第二直轨段的一端邻接以与所述第二导轨梁形成直梁；在转辙模式下，所述第一旋转道岔和所述第二旋转道岔通过驱动机构驱动，分别绕所述第一转辙中心和所述第二转辙中心旋转，所述第一曲梁的一端与所述第二导轨段邻近所述第一导轨段的一端连接，所述第二曲梁的一端与所述第一导直轨段邻近所述第二直轨段的一端连接，所述第一曲梁的另一端与所述第二曲梁的另一端邻接形成渡线。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一曲梁和所述第二曲梁为一体化设置的定曲率半径梁。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一直梁和所述第一曲梁并排布置，所述第一曲梁布置在所述第一导轨梁和所述第二导轨梁之间；所述第二直梁和所述第二曲梁并排布置，所述第二曲梁布置在所述第一导轨梁和所述第二导轨梁之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动机构采用齿轮齿条机构。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一旋转道岔和所述第二旋转道岔上设置有台车。

根据本实用新型的一些实施例的一种单渡线道岔，还包括：底板；行走轨，所述行走轨按照线型布置在所述底板上，所述台车布置在所述行走轨上。

根据本实用新型的一些实施例的一种单渡线道岔，还包括：中间衔接梁，所述中间衔接梁布置在对称中心处。

根据本实用新型的一些实施例的一种单渡线道岔，还包括：锁定机构，所述锁定机构分别布置在所述台车中的最远离所述第一转辙中心和所述第二转辙中心的一个台车上。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动机构分别布置在所述第一旋转道岔和所述第二旋转道岔上的所述台车中的其中一个台车上。

具体地，所述驱动机构分别布置在所述台车中的最远离所述第一转辙中心和所述第二转辙中心的一个台车上。