[实用新型]一种铰链座加强板

说明书

本实用新型提供了一种铰链座加强板，涉及汽车零部件领域。铰链座加强板包括本体和卡接口。本体固定安装于铰链座固定板处，作为连接基础。卡接口固定于本体处，与扭簧移动连接。卡接口设置有止口边，扭簧沿止口边转动和/或移动，与卡接口配合实现开启状态或关闭状态，其中，止口边设有预设宽度的翻边结构，翻边结构与扭簧接触，增大扭簧与止口边的接触面积。采用本实用新型的铰链座加强板，由于在止口边设有预设宽度的翻边结构，通过翻边结构与扭簧接触，增大扭簧与止口边的接触面积，使扭簧受力不再集中到一条线上，从而防止了铰链座加强板止口边不光滑而割伤扭簧，避免铰链加强板与行李舱门扭簧在相对运动过程中产生异响。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种铰链座加强板。

背景技术

目前大部分车型的行李舱门扭簧与铰链座加强板之间为复合运动，即行李箱门在开启或关闭时，扭簧相对于铰链座加强板既有转动又有滑动。扭簧与铰链座加强板止口边接触，而铰链座加强板只有1.5毫米厚，扭簧与铰链座加强板相当于线接触，受力较集中，再加上铰链座加强板止口边并不光滑，行李舱门开启和关闭时，扭簧相当于受到铰链座加强板止口边的一个切削作用，在经过多次开启关闭后，扭簧上会有不同程度的损伤，造成异响，从而影响车辆的感知质量。

现有技术中，为防止产生异响，扭簧与铰链座加强板止口边接触处增加一防护衬垫。但是，安装防护衬垫存在成本高、装配工艺要求高及装配工艺链长等问题。

因此，急需研发一种结构简单、可靠性大且成本低的铰链座加强板。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是为了解决铰链座加强板安结构复杂、可靠性差及成本高等问题，提供一种铰链座加强板。

特别地，本实用新型提供了一种铰链座加强板，连接铰链座固定板和扭簧，包括：

本体，固定安装于所述铰链座固定板处，作为连接基础；

卡接口，固定于所述本体处，与所述扭簧移动连接，所述卡接口设置有止口边，所述扭簧沿所述止口边转动和/或移动，与所述卡接口配合实现开启状态或关闭状态；

其中，所述止口边设有预设宽度的翻边结构，所述翻边结构与所述扭簧接触，增大所述扭簧与所述止口边的接触面积。

进一步地，所述止口边远离所述本体的一侧设有翻边结构。

进一步地，所述止口边两侧均设有翻边结构。

进一步地，所述卡接口为所述本体两侧向外延伸且弯折而成。

进一步地，所述卡接口与所述本体为一体冲压成型。

进一步地，所述本体设有安装孔，通过所述安装孔与所述铰链座固定板固定连接。

本实用新型的铰链座加强板，由于在止口边设有预设宽度的翻边结构，通过翻边结构与扭簧接触，增大扭簧与止口边的接触面积，使扭簧受力不再集中到一条线上，从而防止了铰链座加强板止口边不光滑而割伤扭簧，避免铰链加强板与行李舱门扭簧在相对运动过程中产生异响。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的铰链座加强板的示意性结构图。

附图中的标记为：

1-本体，2-卡接口，3-止口边，4-翻边结构，5-安装孔。