[实用新型]一种降噪型节气门体密封圈

说明书

本实用新型涉及一种降噪型节气门体密封圈，由进气歧管、节气门体密封圈、节气门体阀片、节气门体组成，其特征在于：节气门体的管内轴连接一个节气门体阀片，节气门体的管内节气门体阀片进气后端与进气歧管的连接处布置一个节气门体密封圈，节气门体密封圈整体为密封胶圈，半面为嵌入金属网结构。其通过在节气门体密封圈上增加金属网结构来减少进气湍流，降低由此带来的节气门体啸叫噪声。

技术领域

该实用新型涉及一种降噪型节气门体密封圈，属于一种降噪装置，尤其是一种能够通过集成金属导流网来降低节气门体啸叫噪声的发动机用节气门体密封圈。

背景技术

随着汽车市场对汽车舒适性的要求日益增加，以节气门体啸叫为代表的汽车进气噪声问题越来越被人们重视。节气门体啸叫主要是由于目前的自然吸气发动机普遍采用重量轻、成本低和一致性较好的塑料进气歧管，而塑料进气歧管在隔音能力上较传统的金属进气歧管差很多（大约差6dB），从而更容易被车内驾乘人员感知。基于节气门体啸叫的机理，一般工程上往往采用改进进气歧管结构的方式对该噪声进行降低。而这种方式在整车开发标定过程中均存在周期长、成本高及技术复杂等不利因素。

专利文献2012205719027中公开了一种新型节气门体密封圈，其仅为一个包括本体和尾柄的成型密封件，除了密封性要求外不具有其他功能性要求。专利文献CN102092272A中公开了一种汽油发动机进气系统的降噪结构，其提供的是一种汽油发动机进气系统的降噪结构，只有整体上的原理描述和结构描述。且集成方式主要为与进气系统零部件一体成型或者与进气歧管或节气门体固定连接。生产工艺复杂，成本较高，产品验证周期长。文献SAE2001011429公开了一种针对节气门体啸叫产生机理及应对策略的分析研究。通过分析验证了安装导流网后能够有效降低节气门体啸叫噪声，但对导流网设计和结构没有进一步描述，且没有对在发动机性能上的影响进行进一步说明和分析。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种降噪型节气门体密封圈，其通过在节气门体密封圈上增加金属网结构来减少进气湍流，降低由此带来的节气门体啸叫噪声。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种降噪型节气门体密封圈，由进气歧管、节气门体密封圈、节气门体阀片、节气门体组成，其特征在于：节气门体的管内轴连接一个节气门体阀片，节气门体的管内节气门体阀片进气后端与进气歧管的连接处布置一个节气门体密封圈，节气门体密封圈整体为密封胶圈，半面为嵌入金属网结构。

所述的节气门体密封圈的金属网结构，其网格采用正方形格子。

本实用新型的积极效果是其较无金属网的节气门体密封圈，在发动机节气门体啸叫噪声上有明显降低，通过在进气歧管靠近节气门体附近布置麦克风，在环境温度30℃，风速≤1.0m/s的条件下进行实车啸叫噪声对比试验，试验结果表明，本实用新型在声压级上降低了2dB(A)以上，响度降低了1.9Sone，清晰度提高了1.8%；通过在节气门体密封圈上集成金属导流网的方式，来改善气动性能，降低进气噪声。结构简单，产品验证周期较短，装配方便，尤其对于经济型轿车而言，这种方式在成本上更具有优势。

附图说明

图1为本实用新型的的节气门体处进气示意图。

图2为本实用新型的集成金属网型节气门体密封圈结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1、2所示，一种降噪型节气门体密封圈，由进气歧管1、节气门体密封圈2、节气门体阀片3、节气门体4组成，其特征在于：节气门体4的管内轴连接一个节气门体阀片3，节气门体4的管内节气门体阀片3进气后端与进气歧管1的连接处布置一个节气门体密封圈2，节气门体密封圈2整体为密封胶圈，半面为嵌入金属网结构。

所述的节气门体密封圈2的金属网结构，其网格采用正方形格子。