[实用新型]一种螺纹孔同轴度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种螺纹孔同轴度检测装置，它由三套检具组成，每套检具从左到右均包括同轴设置的螺杆、同轴度检测轴及把手，三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置。本实用新型结构简单、操作方便，采用三套检具，三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置，整套装置采用高碳铬轴承钢GCr15钢制成，其耐磨性、抗解除疲劳强度高，硬度达到61‑65HRC，整套装置经久耐用，同时大大的降低了检测工期、检测费用及工人的劳动强度。

技术领域

本实用新型专利属于汽车零部件的检测技术领域，涉及一种螺纹孔同轴度检测装置。

背景技术

目前，对于螺纹孔同轴度检测，一般采用三坐标测量机进行检测，但是普遍存在检测时间长、检测成本高、工人劳动强度大等问题，因此，有必要设计一种螺纹孔同轴度检测装置来解决上述问题。

实用新型专利内容

本实用新型专利目的是提供一种汽车零件螺纹孔同轴度检测量装置。

本实用新型专利是这样实现的：

一种螺纹孔同轴度检测装置，它由三套检具组成，每套检具从左到右均包括同轴设置的螺杆、同轴度检测轴及把手，三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置。

进一步，把手的外周上设有滚花纹。

进一步，同轴度检测轴与螺杆的同轴度Φ0.005mm。

进一步，三套检具均由高碳铬轴承钢GCr15钢制成。

本实用新型结构简单、操作方便，采用三套检具，三套检具中螺杆的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置，整套装置采用高碳铬轴承钢GCr15钢制成，其耐磨性、抗解除疲劳强度高，硬度达到61-65HRC，整套装置经久耐用，同时大大的降低了检测工期、检测费用及工人的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型检具的结构示意图；

图中：螺杆1，同轴度检测轴2，把手3。

具体实施方式

本实用新型专利通过下面的实施例可以对本实用新型专利作进—步的描述，然而，本实用新型专利的范围并不限于下述实施例。

实施例1：参见图1，一种螺纹孔同轴度检测装置，它由三套检具组成，每套检具从左到右均包括同轴设置的螺杆1、同轴度检测轴2及把手3，三套检具中螺杆1的中径尺寸分别根据螺纹孔的通规上限、基本尺寸及止规下限设置。

以某型号汽车零件为例，内螺纹要求M14-7H，也即该螺杆1精度要求为M14-6g，螺杆1考虑到装置与产品螺纹配合间隙，螺纹孔中径尺寸按通规上限、基本尺寸、止规下限，螺杆1 要求磨削加工，通过汽车零件内螺纹与螺杆1的配合找到汽车零件内螺纹的轴线，汽车零件内螺纹与螺杆1的配合越紧密这找到的汽车零件内螺纹的轴线就越准确。同轴度检测轴2为一个圆柱台面，通过计算得出其基本尺寸、公差。螺杆1与同轴度检测轴2的同轴度也是该装置准确的性的重要标准，同轴度需控制在Φ0.005mm以内。把手3整个外圆进行滚花，增大摩擦力。整套装置采用高碳铬轴承钢GCr15钢，淬火和回火后硬度高而均匀，耐磨性、抗解除疲劳强度高，硬度达到61-65HRC，整套装置经久耐用。内螺纹同轴度判断原则：三件螺纹孔同轴度检测装置中有任何一个能够通过，汽车零件螺纹孔同轴度即为合格。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。