[实用新型]一种公交人工智能车载终端

说明书

本实用新型公开了一种公交人工智能车载终端，主机的一端设置有抗震硬盘存储器，主机的一端设置有电子锁，抗震硬盘存储器与主机活动连接，并通过电子锁实现对硬盘存储器的安全保护。主机的一端设置有八个高清摄像头，分别是倒车高清摄像头、人脸检索识别高清摄像头、钱箱高清摄像头、车前高清摄像头、驾驶员高清摄像头、车厢内部高清摄像头、中后车厢高清摄像头和司机驾驶状态检测高清摄像头，主机的一端设置有后门双目摄像头和前门双目摄像头，主机的一端设置有喇叭，主机的一端设置有语音对讲机，主机内置有辅助驾驶系统，主机的一端设置有7寸触摸屏，主机的一端连接有LED屏。本实用新型能够提升公交服务水平，提升公共出行安全，减少公交公司运营成本，更好地为大众出行奠定坚实的基础。

技术领域

本实用新型涉及智能车载终端，具体涉及一种公交人工智能车载终端。

背景技术

目前公交行业已经开始使用车载终端对车辆进行管控以及业务运营处理，但是目前总体上来讲还存在一些较大的问题，主要有：1、目前公交行业使用的车载终端大部分是以手动或者半自动为主，比较依赖人工的参与，无法自主实现公交业务；2、公交终端无法为智能调度提供准确的客流数据；3、随着居民生活水平提升，私家车保有量稳步提升，导致道路车辆增多，公交司机开车压力大，现有的设备无法提供必要的辅助驾驶功能，减轻开车负担；4、终端无法检测司机的驾驶行为和驾驶状态，当前人们的生活多样而复杂，驾驶员的上班开车状态直接决定了公共出行的安全水平，所以必须对司机的驾驶行为和驾驶状态进行监管；5、由于公交出行在公共出行中占据了较大的份额，涵盖面广，一些可疑人员往往就在这些车上，现有终端无法提供适当的特定人员检索功能；6、智能手机的大量运用，人们对流量的渴求热情高涨，乘车出行期间也依旧需求旺盛，目前公交车载终端无法提供wifi热点，限制了部分乘客的社交沟通；7、现在市场上很多是基于普通单GPS定位来实现公交调度，但实际上根本不能符合公交行业的应用特性需求，大多只能实现简单的定位监控，不能起到智能调度、运营、安全监控的作用；8、目前大量的公交终端音视频监控方面还停留在CIF或者D1 的画面质量上，且不是每个摄像头都带录音功能；9、现在有公交终端集合度不高，整套系统需要大量的设备组合才能实现公交功能，由于组成设备较多且不统一，加大了设备维护的难度，大大的降低了用户体验性，无法提升公交行业的服务水平；10、目前市面终端大多是2G、2.5G、3G网络传输，由于目前这些网络一些已经进入停网状态，一些处于不完善阶段，导致公交数据无法及时收到或者无法传输大量实时视频，本实用新型针对以上问题进行了一些改进。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题是克服现有车载终端所存在较依赖人工的参与、不具有辅助驾驶功能、无法对司机驾驶状态进行监管等等一系列的问题，提供一种公交人工智能车载终端。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种公交人工智能车载终端，所述主机的一端设置有抗震硬盘存储器，所述主机的一端设置有电子锁，所述抗震硬盘存储器与所述主机活动连接，通过所述电子锁实现对硬盘存储器的安全保护。所述主机的一端设置有八个高清摄像头，分别是倒车高清摄像头、人脸检索识别高清摄像头、钱箱高清摄像头、车前高清摄像头、驾驶员高清摄像头、车厢内部高清摄像头、中后车厢高清摄像头和司机驾驶状态检测高清摄像头，所述主机的一端设置有后门双目摄像头和前门双目摄像头，所述主机的一端设置有喇叭，所述主机的一端设置有语音对讲机，所述主机的内置有辅助驾驶系统，所述主机的一端设置有7寸触摸屏，所述主机的一端设置有LED屏，所述7寸触摸屏和所述LED屏均位于公交车车厢的一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后门双目摄像头设置在公交车出口处，所述前门双目摄像头设置在公交车进口处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述人脸检索识别高清摄像头设置在公交车进口处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主机的内置有辅助驾驶系统，所述辅助驾驶系统设置在公交车的前部。