[实用新型]一种叉车锂电池加热系统

说明书

本实用新型涉及一种叉车锂电池加热系统，包括加热装置，所述加热装置通过导热垫片安装于锂电池电芯的侧面，所述锂电池的正极分别通过放电开关、充电开关与放电口的正极、直流充电口的正极连接，所述锂电池的负极与放电口、直流充电口的负极连接，所述加热装置的正极通过加热开关与直流充电口的正极连接，其负极与锂电池的负极连接，所述充电开关、放电开关及加热开关均通过电池管理系统控制其开断。本实用新型结构简单，系统变化小，通过该装置既能实现电池充电加热，也能实现电池静置保温；同时加热过程消耗的能量由充电机提供，不会额外消耗锂电池本身能量，可有效保证电池的续航时间及电池的安全。

技术领域

本实用新型属于锂电池充电技术领域，具体涉及一种叉车锂电池加热系统。

背景技术

随着新能源技术的发展和市场的不断推广，锂电池在叉车上的使用量逐渐增大，客户对锂电池叉车的要求也变得更加苛刻。

目前由于锂电池自身的特性，当温度过低时，电池内部化学反应活性降低，此时充电会导致电池内部形成锂枝晶，严重时会导致电池正负极短路，给电池的使用产生严重的不可逆影响和安全隐患，所以现有锂电池叉车在低温环境下是禁止充电的。如果客户需要充电，只有在暖房或车辆使用结束后立即充电，充电成本和充电操作的方便性都不能很好地满足客户的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车锂电池加热系统，满足客户低温环境下的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括加热装置，所述加热装置通过导热垫片安装于锂电池电芯的侧面，所述锂电池的正极分别通过放电开关、充电开关与放电口的正极、直流充电口的正极连接，所述锂电池的负极与放电口、直流充电口的负极连接，所述加热装置的正极通过加热开关与直流充电口的正极连接，其负极与锂电池的负极连接，所述充电开关、放电开关及加热开关均通过电池管理系统控制其开断。

进一步的，所述加热装置为PTC加热器。

进一步的，所述充电开关、放电开关及加热开关采用接触器，所述接触器的线圈与电池管理系统连接，通过电池管理系统控制充电开关、放电开关及加热开关的开断。

由上述技术方案可知，本实用新型所述的叉车锂电池加热系统，结构简单，系统变化小，通过该装置既能实现电池充电加热，也能实现电池静置保温；同时加热过程消耗的能量由充电机提供，不会额外消耗锂电池本身能量，可有效保证电池的续航时间。本实用新型放电、充电和加热控制相互独立，控制简单，同一时间只允许一个开关闭合，可有效保证电池安全。

附图说明

图1是本实用新型的系统图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，本实施例的叉车锂电池加热系统，包括加热装置8，加热装置8通过导热垫片安装于锂电池1电芯的侧面，锂电池1的正极分别通过放电开关4、充电开关5与放电口3的正极、直流充电口7的正极连接，锂电池1的负极与放电口3、直流充电口7的负极连接，加热装置8的正极通过加热开关6与直流充电7口的正极连接，其负极与锂电池1的负极连接，充电开关5、放电开关4及加热开关6均通过电池管理系统2控制其开断。

本实施例的，放电口3是锂电池对整车的电源输出端口，可以通过插件也可以直接由导线直连到整车上，直流充电口7通常为符合电动汽车国家标准的充电枪座。放电开关4、充电开关5和加热开关6是电源回路的控制开关，通常为接触器，具体型号由回路的电流大小决定；三个控制开关相互独立，由电池管理系统2控制，同一时间只允许一个开关闭合。

加热装置8为PTC加热器，该加热装置8安装在锂电池电芯的侧面，电芯与加热装置8之间使用导热垫片增加热传导效率。该加热装置8由充电机供电，电压等级跟锂电池1相同。