[实用新型]一种多点涂胶系统

说明书

本实用新型公开了一种多点涂胶系统，涉及车门喷胶技术领域。包括分流管路、涂胶喷嘴、调压组件和支架，所述涂胶喷嘴设置在支架上并且方向朝下，涂胶喷嘴对应车门待涂胶路径排列设置；分流管路包括分流盘、出胶管和截止阀，分流盘上端面轴向中心设有进胶口，沿其侧面周向均布若干出胶口并均与进胶口等距连通，所述出胶管上均安装有截止阀，其一端连接分流盘出胶口，另一端连接涂胶喷嘴；涂胶喷嘴内设有用于调节涂胶喷嘴出胶压力的调压组件。本实用新型针对车门膨胀胶的打胶，通过涂胶喷嘴组合，使得可以完成车门、引擎盖、顶盖和行李箱盖等内外板之间膨胀胶打胶工序，其满足工艺需求和提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及车门喷胶技术领域，特别是一种多点涂胶系统。

背景技术

目前，在车门制造工艺中，通过对车四门内外板之间进行打上膨胀胶，以减弱钢板与加梁之间的振动和噪声，以提高整车的舒适性，减少或完全取消结合焊点，提高车身外表美观性。打胶工序一般在汽车焊装车间里进行，首先将车门放在车门固定底座上，人工使用喷枪进行打胶，这里需要两个人专门抬车门，一个人专门进行打胶，同时打胶的位置很多，打胶所需的时间较长，生产节拍较慢。喷膨胀胶时一般分为条状膨胀胶和点状膨胀胶，条状膨胀胶为直径约8mm的边圆弧，每段长度约60-80mm，段与段的间隔约40mm；点状膨胀胶的直径为 20mm(视板件直径距离进行调整)，相邻胶点的间隔一般大于50mm。

中国专利201310153266.5公开了一种多点涂胶工具，包括总螺母，所述总螺母的一端螺纹连接胶枪的出胶口，所述总螺母的另一端、在其圆周方向分别与多个一级不锈钢管的一端固定连接；所述每根一级不锈钢管的另一端分别与两根二级不锈钢管固定连接，且该两根二级不锈钢管之间通过加强管连接定位；所述总螺母的内腔、所述一级不锈钢管的管腔、所述转接管的管腔、与所述二级不锈钢管的管腔连通形成胶体通道。这里虽然可以进行多点的涂胶，但是其涂胶属于点状涂胶，只能实现局部范围内一定数量的涂胶点，同时涂胶位置通过人工方式，目测实现，重复一致性较差。

中国专利201420214664.3公开了整体式多级调节涂胶装置，包括主体装置、设置于所述主体装置上的定位装置和至少两级涂胶装置，所述主体装置通过定位装置定位于需要涂胶的零部件上，所述两级涂胶装置包括一级涂胶装置和至少三个二级涂胶装置，所述各二级涂胶装置分别与所述一级涂胶装置连通，所述一级涂胶装置和各二级涂胶装置之间均设置有胶量调节装置，所述每个二级涂胶装置至少设置三个可控制胶量的终端涂胶管，每个终端涂胶管末端位置与需要涂胶零部件上的需涂胶点位置对应。上述方案虽然通过定位和组合为一个整体解决了重复一致性差的问题，但是只能喷涂点状的涂胶，无法进行条状膨胀胶的喷涂。即使可以通过多个终端涂胶管并列设置达到形成条状的目的，但是基于涂胶挤出形状和自身重力变形，采用并列多个终端涂胶管得到的条状膨胀胶呈现宽度无法精确控制，同一涂胶段内会出现凹凸起伏的情况，起不到对振动和噪声有效减弱目的。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供一种多点涂胶系统，主要为针对车门膨胀胶的打胶，其用过组合条形喷嘴和圆点喷嘴，使得可以完成车门、引擎盖、顶盖和行李箱盖等内外板之间膨胀胶打胶工序，其可以更好满足工艺需求和大大提高了工作效率。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：包括分流管路、涂胶喷嘴、调压组件和支架，所述涂胶喷嘴设置在支架上并且方向朝下，涂胶喷嘴对应车门待涂胶路径排列设置；分流管路包括分流盘、出胶管和截止阀，分流盘上端面轴向中心设有进胶口，沿其侧面周向均布若干出胶口并均与进胶口等距连通，所述出胶管上均安装有截止阀，其一端连接分流盘出胶口，另一端连接涂胶喷嘴；涂胶喷嘴内设有用于调节涂胶喷嘴出胶压力的调压组件。