[实用新型]一种蝶簧式液压马达制动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于液压马达技术领域，具体的说涉及一种蝶簧式液压马达制动机构。

背景技术

现阶段，轴向柱塞式液压马达设计技术渐为成熟，大多集成了内部自动制动机构，其核心部件是由制动环、制动片、密封圈和压缩式圆柱螺旋弹簧等组成。这种形式的制动方式需要在制动弹簧两端安装面或一端安装面钻铣平底孔来保证圆柱弹簧的安装、工作的稳定性。由于圆柱弹簧弹性形变大，外形尺寸也相对较大，故需要的使用空间较大，在一般的轴向柱塞马达设计中，也容易达到空间使用要求但在微型柱塞马达和部分特殊柱塞马达中，由于制动机构设计空间不足，一般不设置制动机构或将制动机构设置在柱塞马达外面。这样的设计不能满足整体机械的设计需求。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供了一种蝶簧式液压马达制动机构。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种蝶簧式液压马达制动机构，包括制动环、制动片、密封圈、挡圈和蝶式弹簧，所述制动环位于缸体上方、阀体一侧、外壳体下方，所述制动环一端与阀体形成环形凹槽，所述制动环另一端与外壳体、缸体相接区域设有均布的纵向凹槽，所述制动环上方与外壳体形成封闭活塞油腔；所述环形凹槽内设有碟式弹簧，所述封闭活塞油腔两侧沿制动环圆周设置有台阶式分布的密封圈和挡圈，所述纵向凹槽内设有制动片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的蝶簧式液压马达制动机构对空间要求低，行程短，承载负荷大，使用方便，组合方案较多，维修更换容易，安全性高，使用寿命长，经济实用，尤其在微型柱塞马达和部分特殊柱塞马达设计中，能够从根本上解决制动机构设计的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为局部剖面图。

图中所示：1、阀体，2、蝶形弹簧，3、挡圈，4、密封圈，5、密封活塞油腔,6、制动环，7、外壳体，8、制动片，9、缸体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种蝶簧式液压马达制动机构，包括制动环6、制动片8、密封圈4、挡圈3和蝶式弹簧2，所述制动环8位于缸体9上方、阀体1一侧、外壳体7下方，所述制动环6一端与阀体1形成环形凹槽，所述制动环6另一端与外壳体7、缸体9相接区域设有均布的纵向凹槽，所述制动环6上方与外壳体7形成封闭活塞油腔5；所述环形凹槽内设有碟式弹簧2，所述封闭活塞油腔5两侧沿制动环6圆周设置有台阶式分布的密封圈4和挡圈3，所述纵向凹槽内设有制动片8。

在运作时，由阀体1供压力油，通过外壳体7的制动油道，到达由制动环6与外壳体7之间的密封活塞油腔5，两端的密封圈4和挡圈3密封，靠压力将制动环6顶起，克服蝶式弹簧2的弹力，放松制动片8的空间，达到解除制动的目的。当马达停止供油，蝶形弹簧2的弹力传递给制动环6，制动环6压缩密封油腔5，液压油按原油路返回，制动环6压紧制动片8，马达被制动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡本本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。