[实用新型]一种带有刹车装置的电动爬楼机构有效

专利信息
申请号: 201721264916.3 申请日: 2017-09-29
公开(公告)号: CN207449935U 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 曲海波;王向阳;郭盛 申请(专利权)人: 北京交通大学
主分类号: B62B1/10 分类号: B62B1/10;B62B5/02;B62B5/04
代理公司: 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 代理人: 董琪
地址: 100044 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 爬楼机构 五杆机构 下楼 电机 曲柄滑块组件 机械复杂性 一体式把手 冲击载荷 传动平稳 对称设计 机械系统 接触地面 能量传递 刹车机构 刹车装置 刹车组件 运行效率 势能 撑地杆 电动式 机构学 空行程 载物板 中间轴 轴承座 链轮 轮轴 小轮 刹车 车轮 货物 安全 维护
【权利要求书】:

1.一种带有刹车装置的电动爬楼机构,其特征在于,机构的构件包括:车架(1),一体式把手(2),载物板(3),第一、第二车轮(4-1、4-2),电机(5),第一、第二刹车组件(7-1、7-2),第一、第二个五杆机构组件(8-1、8-2),第一、第二小轮(9-1、9-2),中间轴(10),轴承座(11);

车架(1)的封闭端与一体式把手(2)的开口端通过第一外合瓣(14-1)、第二外合瓣(14-2)、第一内合瓣(12-1)、第二内合瓣(12-2)固定连接;

载物板(3)与车架(1)的开口端通过销活动连接;

电机(5)固定安装在车架(1)靠近载物板(3)端的横梁上;

第一个五杆机构组件(8-1)安装在车架(1)的一侧,第二个五杆机构组件(8-2)安装在车架(1)的另一侧;

电机(5)一端的输出轴与第一连架杆(24-1)一端的孔固定连接;

电机(5)另一端的输出轴与第二连架杆(24-2)一端的孔固定连接;

第一刹车组件(7-1)中,第一轮轴(16-1)的一端插入车架(1)开口端的一侧的三角形支撑顶端的孔中,并固定连接;

第二刹车组件(7-2)中,第二轮轴(16-2)的一端插入车架(1)开口端的另一侧的三角形支撑顶端的孔中,并固定连接;

第一车轮(4-1)安装在第一轮轴(16-1)的另一端,第二车轮(4-2)安装在第二轮轴(16-2)的另一端;

电机(5)通电后,驱动第一连架杆(24-1)和第二连架杆(24-2),带动整个机构运动。

2.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的电动爬楼机构,其特征在于:第二刹车组件(7-2)包括如下构件:第一、第二制动杆(17-1、17-2),第一、第二刹车片(18-1、18-2),小轮连杆(21),固定架(19),中间连杆(20);

刹车组成方式为:固定架(19)穿过中间连杆(20)的中间间隙,将第一制动杆(17-1)的一端孔与中间连杆(20)的一端孔通过销连接,第一制动杆(17-1) 另一端的孔套在第一刹车片(18-1)一端的圆柱凸起上形成活动连接;

将第二制动杆(17-2)的一端孔与中间连杆(20)的另一端孔通过销连接,第二制动杆(17-2)另一端的孔套在第二刹车片(18-2)一端的圆柱凸起上形成活动连接;

第一刹车片(18-1)的另一端的孔与固定架(19)一端的孔同心,通过销连接,第二刹车片(18-2)另一端的孔与固定架(19)另一端的孔同心,通过销连接;

第一制动杆(17-1)、第二制动杆(17-2)、第一刹车片(18-1)、第二刹车片(18-2)、固定架(19)、中间连杆(20)连接后,应保证固定架(19)的中间孔和中间连杆(20)的中间孔同心;

第二轮轴(16-2)的一端依次穿过中间连杆(20)的中间孔、固定架(19)的中间孔、小轮连杆(21)一端的孔;小轮连杆(21)与中间连杆(20)保持10-20度夹角,并固定连接;

第二刹车组件(7-2)与第一刹车组件(7-1)完全相同。

3.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的电动爬楼机构,其特征在于:第二个五杆机构组件(8-2)包括如下构件:上连杆(22),蹬腿(23),第二连架杆(24-2),小链轮(25),大链轮(26),链条(27),下连杆(28);

蹬腿(23)拐角处的孔与下连杆(28)一端的孔用销活动连接,蹬腿(23)有孔端与上连杆(22)一端孔用销活动连接,上连杆(22)另一端的孔与中间轴(10)用销活动连接;下连杆(28)另一端孔与小链轮(25)同心且固定连接,小链轮(25)与大链轮(26)通过链条(27)传动;第二连架杆(24-2)一端的孔与大链轮(26)同心且固定连接,同时固定在电机(5)的输出轴上,另一端的孔与小链轮(25)同心通过销形成活动连接;

第一个五杆机构组件(8-1)的构成与第二个五杆机构组件(8-2)相同。

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