[实用新型]一种大张力接头线夹有效
申请号: | 201721265756.4 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN207466415U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 韩新华;王耀坪;刘金成 | 申请(专利权)人: | 洛阳鑫迪铁道电气化有限公司 |
主分类号: | B60M1/24 | 分类号: | B60M1/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接头线夹 接触线 螺栓 杯口螺栓 锁紧螺母 压紧 倒刺 方向一致 工作力 扭矩力 压紧力 刺入 防松 施力 受力 锁紧 压入 装配 摩擦 | ||
一种大张力接头线夹是由:大张力接头线夹本体、接触线、杯口螺栓、锁紧螺母构成。杯口螺栓的头部在扭矩力矩的作用下部分压入接触线的本体,如倒刺般插入并锁紧,不仅对接触线提供了更大摩擦力,螺栓刺入的扭矩力也转变成了压紧和工作力,锁紧螺母在装配完成后,可以起到防松的作用,它独特的结构设计,改变了普通接触线接头线夹靠摩擦压紧力的工作方式,使螺栓压紧的施力与接触线的受力方向一致,使接头线夹更加安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及高速铁路接触网接触线接头线夹,具体是一种大张力接头线夹。
背景技术
目前高速铁路的运行速度已达到350km/H,接触网接触线是机车受电弓取电的源头,要求恒定张力、平直而稳定,在出现弓网故障时,会给铁路的正常运行带来极大的损失,给铁路运输和乘客带来生命财产的安全,快速和及时的抢修能大幅减小损失。为减小因停运造成更大的损失,发现接触线出现断线时,为快速恢复线路的通行,必须采用应急抢修。对于过去160km/H以下的普速铁路,气接触线的张力一般在10-15kN,而现在的250-350km/H的高速铁路气张力达到28.5-31kN,考虑安全系数的要求,其滑动破坏负荷达到100kN,显然通用的接触线接头线夹已无法满足性能要求,大张力接头线夹就是为此而设计。
实用新型内容
为了适应并达到对高速铁路安全系数的要求,当出现接触网事故时,接触线断开后的快速抢修,保障高速铁路接触网接触线的供电安全,本实用新型研发一种大张力接头线夹,它独特的结构设计,改变了普通接触线接头线夹靠摩擦压紧力的工作方式,使螺栓压紧的施力与接触线的受力方向一致,使接头线夹更加安全可靠。
本实用新型采用如下技术方案:一种大张力接头线夹是由:大张力接头线夹本体、接触线、杯口螺栓、锁紧螺母构成。所述大张力接头线夹本体为一体设计,上端左右两侧有方向相对的斜向下螺丝通孔,杯口螺栓斜向旋入螺丝通孔顶紧接触线,锁紧螺母锁紧杯口螺栓。所述大张力接头线夹本体下端为带卡槽的半圆弧形,卡槽卡入接触线的沟槽内。
大张力接头线夹本体上的螺丝通孔和杯口螺栓根据需要可设计为多个。
本实用新型大张力接头线夹本体的卡槽与接触线的沟槽实现完美的公母配,6-8个带有杯口的韧部端头的特制螺栓分对等的斜插方向、通过大张力接头线夹本体的上部穿入内腔,当内腔里有接触线存在时,螺栓的头部在扭矩力矩的作用下部分压入接触线的本体,如倒刺般插入并锁紧,不仅对接触线提供了更大摩擦力,螺栓刺入的扭矩力也转变成了压紧和工作力,锁紧螺母在装配完成后,可以起到防松的作用,使接头线夹更加安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图1中:1-大张力接头线夹本体;2-接触线;3-杯口螺栓;4-锁紧螺母。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
当出现接触网事故时,接触线断开后的快速抢修:如图1所示,把断开的接触线2两端分别插入大张力接头线夹本体件1下端的半圆弧卡槽内连接起来,杯口螺栓3斜向旋入大张力接头线夹本体件1的螺丝通孔顶紧接触线2,锁紧螺母4锁紧杯口螺栓3。6-8个带有杯口的韧部端头的特制杯口螺栓3分对等的斜插方向的旋入,使杯口螺栓3的头部在扭矩力的作用下部分压入接触线2的本体,如倒刺般插入并锁紧,不仅对接触线提供了更大摩擦力,杯口螺栓3刺入的扭矩力也转变成了压紧和工作力,锁紧螺母4在装配完成后,可以起到防松的作用,使接头线夹不会拉脱而更加安全可靠。
以上所述只是本实用新型的较佳实施例,并非限制本实用新型实施范围,故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均应包括于本实用新型申请专利范围内。
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