[实用新型]锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源电动汽车用动力锂电池技术领域，更具体的涉及锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统。

背景技术

汽车产量的不断增长，使得地球上需要面对越来越严重的空气污染和能源消耗的问题。如何去减轻汽车尾气排放等对环境的破坏，全世界汽车行业都已经在重点关注新能源电动汽车的方向，并纷纷建立对应的研究机构和企业研究中心。而在新能源电动汽车方向中，动力锂电池也就顺应成为了首当其冲的研究的核心部件之一。

在装载动力锂电池系统的电动汽车的使用过程中，因为需要频繁的行驶中的大电流放电、因为紧急刹车而需要瞬间能量回收、因为重复使用而采用的大电流充电等情况，电池的电芯温度会在上述工况中不断升高而产生温度差异、存在不安全状态、进一步影响电池寿命等的风险。为了降低这些风险，目前国内外的研究机构，普遍采用风冷和液冷系统作为冷却方式来控制动力锂电池系统中的电芯的温度。

在目前的风冷方式中，无法解决在低温下的加热的功能，从而无法保证锂电池系统在低于-20°C的寒冷环境中的正常使用；并且风冷的方式，无法保证同一箱的电池包中不同位置的电芯的温差的良好一致性。

在目前的液冷方式中，可以解决在低温下的加热的功能，但是因为加热液体经过不同的管道，或者因为串联带来的温差，也会带来同一箱的电池包中不同位置的电芯的温差的有超过8℃的差异性，随着使用过程的积累，这个差异性还会逐渐变大。

实用新型内容

实用新型目的。

本实用新型的第一目的是提出一种锂电池组温度控制部件，以解决锂电池组内温度无法有效控制的技术问题。

本实用新型的第二目的是提出一种温度控制管道，以解决锂电池组内不同位置的电池单元温度的不一致的技术问题。

本实用新型的第三目的是提出一种热管理系统，以解决锂电池组因为寒冷环境下的使用导致寿命短的技术问题。

本实用新型所采用的技术方案。

一种锂电池组温度控制部件，为多层管道，由内到外依次设置内部水管、导热填充物、PTC加热板、胶水填充物、封装外壳，PTC加热板和封装外壳之间设置PTC加热控制板。

更进一步具体实施方式中，所述的PTC加热板由多个加热板构成多边形管道包裹内部水管，每块加热板位于管道相应的切线位置，PTC加热控制板与其中一块加热板贴合设置。本实用新型的加热板设置既扩大加热的面积且不会扩大整体体积

更进一步具体实施方式中，所述的PTC加热控制板通过BMS电池管理系统控制。

本实用新型提出的一种锂电池组的温度控制管道，所述的温度控制部件，其中内部水管设置直管和外部螺旋环绕的螺旋管，在两段温度控制管道的衔接处采用橡胶连接管连接，两段温度控制管道的螺旋管和直管在橡胶连接管内部切换，由其中一段的直管连接另一段的螺旋管，由其中一段的螺旋管连接另一段的直管。以解决直管和螺旋管切换的功能。

更进一步具体实施方式中，所述的橡胶连接管连接，所述的橡胶连接管包括橡胶管卡，密封橡胶管。其中橡胶管卡用来固定的两段管道，并且实现螺旋管和直管的内部切换。

本实用新型提出的一种锂电池组的热管理系统，至少两个以上相对设置的液冷板，每个液冷板上分别设置进水口和出水口；进水管道和出水管道连通，平行安装在相对设置的液冷板的连接部，与冷液板上的进水口和出水口相连，并且安装锂电池组温度控制部件。

更进一步具体实施方式中，所述的锂电池组温度控制部件设置在进水管道上，所述的进水管道和出水管道上使用温度控制管道。

更进一步具体实施方式中，所述的液冷板为双层液冷板，之间通过固定板相对固定。

更进一步具体实施方式中，所述的双层冷却板通过Y型管连通，Y型管两个端口连接液冷板的进水口或出水口，另一个端口相应的连接进水管道或出水管道。

更进一步具体实施方式中，所述的进水管道和出水管道通过进出水口连接器固定连接。

本实用新型所产生的技术效果。

（1）本实用新型的锂电池组温度控制部件，可以有效控制锂电池组内温度的温度，提高使用寿命。适于调节注液管道注入不同块冷板内的调温液的温度，避免从储液箱输出的经加热器加热后的调温液在沿着注液管道的流通过程中由于热量的损失导致注入不同冷板内的调温液的温度的不同。

（2）本实用新型的温度控制管道，可以实现锂电池组内不同位置的电池单元温度的一致性好。