[实用新型]指示牌安装座以及具有其的指示牌有效
申请号: | 201721266847.X | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN207391961U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 侯玉碧;赵江;吴嘉宁 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司 |
主分类号: | E01B26/00 | 分类号: | E01B26/00;G09F7/18 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 指示牌 安装 以及 具有 | ||
本实用新型提供了一种指示牌安装座以及具有其的指示牌,指示牌安装座用于将设置在指示牌安装座上的信息显示栏安装在钢轨上,指示牌安装座包括:安装底座,安装底座具有用于容纳钢轨的容纳槽,以使安装底座通过容纳槽安装在钢轨上,其中,容纳槽的槽壁与钢轨的轨面贴合;紧固件,紧固件可拆卸地设置在安装底座上,紧固件的至少部分伸入容纳槽内,以与钢轨的轨腰抵接;其中,紧固件上设置有用于供驱动件连接的操作部,驱动件与操作部连接,以驱动紧固件穿过在安装底座与轨腰抵接。本实用新型的指示牌安装座解决了现有技术中的指示牌安装不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及铁路领域,具体而言,涉及一种指示牌安装座以及具有其的指示牌。
背景技术
目前,铁路使用的停车指示牌因其设计原因,在使用过程中,常存在以下问题:
1、安装比较困难,需额外使用工具安装;
2、安装不够牢固,常出现倒伏现象;
3、达不到车站要求,没有防盗功能。
现有的停车指示牌多为插立式,靠埋入地下来固定,每次使用需要人工挖一定深度的道床石砟,工作量大,并且长时间使用可靠性差,前期改进后的停车指示牌是利用螺栓将停车指示牌紧固在钢轨扣件上,比以往停车指示牌可靠方便,但每次使用时需要工具紧固,给安装带来不便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种指示牌安装座以及具有其的指示牌,以解决现有技术中的指示牌安装不便的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种指示牌安装座,用于将设置在指示牌安装座上的信息显示栏安装在钢轨上,指示牌安装座包括:安装底座,安装底座具有用于容纳钢轨的容纳槽,以使安装底座通过容纳槽安装在钢轨上,其中,容纳槽的槽壁与钢轨的轨面贴合;紧固件,紧固件可拆卸地设置在安装底座上,紧固件的至少部分伸入容纳槽内,以与钢轨的轨腰抵接;其中,紧固件上设置有用于供驱动件连接的操作部,驱动件与操作部连接,以驱动紧固件穿过在安装底座与轨腰抵接。
进一步地,安装底座具有供紧固件穿过的紧固孔,紧固件的至少部分穿过紧固孔以与轨腰抵接;其中,紧固孔的孔心线倾斜于水平面,以使紧固件的延伸方向倾斜于轨腰的高度方向。
进一步地,紧固孔为多个,多个紧固孔间隔设置,紧固件为多个,各个紧固件穿设在相应的紧固孔内。
进一步地,紧固孔为螺纹孔,紧固件具有与螺纹孔相适配的外螺纹。
进一步地,紧固件包括直杆段,外螺纹设置在直杆段上,操作部设置在直杆段的端部。
进一步地,紧固件为螺栓,直杆段为螺栓的螺杆部,操作部为螺栓的螺母部。
进一步地,安装底座包括第二安装板、第三安装板以及设置在第二安装板和第三安装板之间的第一安装板;其中,第一安装板、第二安装板以及第三安装板围成容纳槽,紧固孔设置在第三安装板上。
进一步地,安装底座还包括:第四安装板,第四安装板设置在第二安装板远离第一安装板的一端,第四安装板平行于第一安装板且沿第一安装板的延伸方向延伸;其中,第四安装板和第三安装板之间具有用于避开钢轨的避让开口。
进一步地,安装底座还包括:安装架,安装架设置在第一安装板背离容纳槽的一侧,信息显示栏设置在安装架上,其中,安装架为伸缩架。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种指示牌,指示牌包括指示牌安装座和信息显示栏,信息显示栏设置在指示牌安装座上,指示牌安装座为上述的指示牌安装座。
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