[实用新型]一种凸轮轴传感器

说明书

技术领域

本实用型性涉及到一种汽车零部件，尤其涉及到一种凸轮轴传感器。

背景技术

目前，随着全球汽车行业对排放标准的不断提高，促使整车 ECU 对发动机混合气体浓稀度及最佳点火时间的控制精度要求将会越来越高，而凸轮轴传感器则是汽车发动机电控系统中最重要的传感器之一。

目前，市面上的凸轮轴传感器中的大多采用一体注塑工艺，但是没有能够很好的保证凸轮轴传感器的内部各零部件连接稳固，连接不够紧密，使得灰尘杂质等进入线路板中，影响凸轮轴传感器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型在于提供了一种凸轮轴传感器，解决了凸轮轴传感器插片连接不够稳固，连接不够紧密，使得灰尘杂质等进入线路板中，影响凸轮轴传感器的正常使用的问题。

针对以上问题，提出以下技术方案：一种凸轮轴传感器，包括有插头、外壳以及端子，其特征在于：还包括有插头骨架以及密封圈，所述插头骨架包括有一个腔体以及连接与腔体一端的插头骨架底座，所述插头骨架底座与插头连接，所述腔体中设置有隔板，隔板将腔体分隔成第一腔体和第二腔体，第一腔体中固定有霍尔元器件，第二腔体中固定有线路板，霍尔元器件连接于线路板，第二腔体的端面上设置有用于支撑线路板的若干凸起，端子的一端设置于插头中且向外延伸设置形成端子插片，第二腔体的上方设置有端子通孔，所述端子的另一端穿过插头骨架且从端子通孔中连接于第二腔体中的线路板，所述插头骨架底座上设置有若干圆柱形的凸台，相邻两凸台之间形成有凹台，所述凹台上设置有密封圈，所述凸台上设置有用于固定端子的凸起，所述外壳整体注塑于插头骨架外表面。

本实用新型还进一步设置为插头中的插片分别为电源正极、电源负极以及信号输出，所述信号输出的输出波形为正方形。

本实用新型还进一步设置为插头相对的一端设置有固定端，所述固定端设置有圆柱形通孔，圆柱形通孔中设置有与圆柱形通孔相匹配的金属衬套。

本实用新型的有益效果：1本实用新型在凸轮轴传感器的内部加入一个插头骨架，各零部件设置在插头骨架周围，插头骨架用于固定凸轮轴传感器的整体形状，稳固之后，凸轮轴外壳直接采用一体注塑工艺，保证了各零部件之间的紧密连接，大大提高了工作效率；2本实用新型设置有插头骨架以及端子使得插头与弹片衔接紧密，尾部接线端子一次可以接3条芯线，极大的降低人工成本：3本实用新型在插头骨架上设置有密封圈，密封圈能够用于隔绝从插头进来的灰尘杂质等，使得线路板不会受到影响，提高了凸轮轴传感器的使用寿命。

附图说明

图1为本实施例中凸轮轴传感器的剖视图的结构示意图。

图2为本实施例中插头骨架主视图的结构示意图。

图3为本实施例中插头骨架俯视图的结构示意图。

图中标号含义如下：1-霍尔元器件器；2-线路板；3-衬套；4-密封圈；5-端子；6-插头；7-插头骨架；8-O型圈；9-外壳；71-凸台；72-第一凸起；73-端子通孔；74-第一腔体；75；第二腔体；76-第二凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。