[实用新型]一种飞机牵引车可升降驾驶室

权利要求书

1.一种飞机牵引车可升降驾驶室，包括驾驶室主体（1）和升降机构（2），驾驶室主体（1）后端设有升降机构（2），驾驶室主体（1）左右两侧设有侧门（3），驾驶室主体（1）前端左右两侧设有倒车镜（4）,其特征是：驾驶室主体（1）左右两侧设有移窗框架，移窗框架内滑动安装移窗玻璃（7），移窗玻璃（7）位于侧门（3）上方；驾驶室主体（1）前端设有一个前挡风玻璃框架，前挡风玻璃框架内安装前挡风玻璃（5），前挡风玻璃（5）前端设有两个雨刮器（8），两个雨刮器（8）左右对称设置；驾驶室主体（1）后端设有两个后挡风玻璃框架，每个后挡风玻璃框架内安装一个后挡风玻璃（6）；驾驶室主体（1）内部设有驾驶座（9）和乘员座（10），驾驶座（9）前端设有操纵台（11）；驾驶室主体（1）的顶盖前后端分别延伸出驾驶室主体（1）前后端面，驾驶室主体（1）的左右两侧设有向外侧倾斜的导水坡面（14），导水坡面（14）外侧设有导水槽（15）。

2.如权利要求1所述的一种飞机牵引车可升降驾驶室，其特征是：所述升降机构（2）包括举升油缸（2.1）和升降框架（2.5），升降框架（2.5）左右两侧连接滑块框架（2.6），滑块框架（2.6）外侧设有滑块安装槽，滑块安装槽内固设有多个滑块（2.8），滑块框架（2.6）上端固定多个支座（2.11），每个支座（2.11）通过销轴铰接固定板（2.9），固定板（2.9）上端通过螺栓连接驾驶室对接板（2.10），驾驶室对接板（2.10）通过螺栓连接在驾驶室主体（1）后端；升降框架（2.5）中部设有举升油缸（2.1），举升油缸（2.1）一端通过球头支座连接驾驶室连接板（2.2），驾驶室连接板（2.2）通过螺栓连接驾驶室主体（1），举升油缸（1）另一端通过连接销（2.4）连接两个阻尼式减震块（2.3），两个阻尼式减震块（2.3）左右对称设置在连接销（2.4）两侧。

3.如权利要求2所述的一种飞机牵引车可升降驾驶室，其特征是：所述固定板（2.9）和支座（2.11）之间设有减震套（2.12）。

4.如权利要求2所述的一种飞机牵引车可升降驾驶室，其特征是：所述举升油缸（2.1）上连接液压储能器（2.7）。

5.如权利要求1所述的一种飞机牵引车可升降驾驶室，其特征是：所述驾驶室主体（1）采用内外两层板体拼焊而成，在内外两层板体之间设有隔热隔音海绵。

6.如权利要求1所述的一种飞机牵引车可升降驾驶室，其特征是：所述驾驶室主体（1）顶部设有航空障碍灯（12）和限位开关（13）。