[实用新型]启门扣手座、启门扣手总成及汽车

说明书

本实用新型属于车身附件技术领域，涉及一种启门扣手座、启门扣手总成及汽车，该启门扣手座包括扣手座本体及金属嵌件，所述扣手座本体上设置有转接座，所述转接座的两侧分别形成有同轴的第一转轴安装孔及第二转轴安装孔，所述第一转轴安装孔处形成有熔接线，所述金属嵌件设置在所述第一转轴安装孔处；所述金属嵌件包括金属板及形成在所述金属板一侧的金属中空管，所述金属中空管插接在所述第一转轴安装孔中，所述金属板固定设置在所述转接座的一侧。本实用新型实施例的启门扣手座，可防止由于第一转轴安装孔的开裂所引起的启门扣手总成失效。

技术领域

本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及一种启门扣手座、启门扣手总成及汽车。

背景技术

目前，汽车的启门扣手座多采用转轴式结构。现有启门扣手座在注塑时由于工艺原因在转轴安装孔处不可避免的产生熔接线。熔接线极大地弱化了启门扣手座的强度，而启门扣手座是功能件，需要承受扣手开启时施加的力。在该力的作用下启门扣手座的熔接线位置容易开裂，从而导致启门扣手总成功能失效，车门无法开启。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的启门扣手座的熔接线位置容易开裂，从而导致启门扣手总成功能失效的问题，提供一种启门扣手座、启门扣手总成及汽车。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种启门扣手座，包括扣手座本体及金属嵌件，所述扣手座本体上设置有转接座，所述转接座的两侧分别形成有同轴的第一转轴安装孔及第二转轴安装孔，所述第一转轴安装孔处形成有熔接线，所述金属嵌件设置在所述第一转轴安装孔处；

所述金属嵌件包括金属板及形成在所述金属板一侧的金属中空管，所述金属中空管插接在所述第一转轴安装孔中，所述金属板固定设置在所述转接座的一侧。

可选地，所述扣手座本体为注塑件。

可选地，所述金属嵌件与所述扣手座本体一起注塑成型。

可选地，所述金属板上设置有嵌入所述转接座中的多个金属凸片，多个所述金属凸片与所述金属中空管位于所述金属嵌件的同一侧。

可选地，所述金属凸片呈三角形。

本实用新型实施例的启门扣手座，扣手座本体的转接座的两侧形成有第一转轴安装孔及第二转轴安装孔，在形成有熔接线的第一转轴安装孔处设置有金属嵌件，金属嵌件的金属中空管插接在第一转轴安装孔中。这样，通过将扣手上的转轴插接在金属中空管及第二转轴安装孔中，以此实现扣手与启门扣手座的转动连接。如此，扣手开启时施加给启门扣手座的力通过金属嵌件传递给扣手座本体，避免了扣手座本体熔接线位置的应力集中，可防止由于第一转轴安装孔的开裂所引起的启门扣手总成失效。另外，金属嵌件还可以吸收转轴(通常为金属转轴)的安装干涉，防止第一转轴安装孔处受挤压开裂。

另一方面，本实用新型实施例提供一种启门扣手总成，其包括扣手及上述的启门扣手座，所述扣手座本体固定在车门内板上，所述扣手上设置有转轴，所述转轴转动插接于所述金属中空管及第二转轴安装孔中。

再一方面，本实用新型实施例提供一种汽车，其包括上述的启门扣手座。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的启门扣手座的示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的启门扣手座的分解图；

图3是本实用新型一实施例提供的启门扣手座的金属嵌件的示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、扣手座本体；11、转接座；111、第一转轴安装孔；112、第二转轴安装孔；2、金属嵌件；21、金属板；211、金属凸片；22、金属中空管。

具体实施方式