[实用新型]无人机的电子调速器的固定机构及无人机有效

专利信息
申请号: 201721268569.1 申请日: 2017-09-29
公开(公告)号: CN207421713U 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 傅仰柱;叶科宏 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: F16M13/02 分类号: F16M13/02;F16B11/00;B64D47/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电子调速器 固定机构 主体支架 本实用新型 粘贴件 产品交付 刚性连接 灵活设置 容纳空间 自由设置 预设 模具 容纳
【说明书】:

实用新型提供了一种无人机的电子调速器的固定机构,所述无人机的电子调速器的固定机构通过在主体支架上预设一用于容纳电子调速器的容纳空间,且电子调速器通过粘贴件固定在主体支架上,粘贴件的位置可自由设置,电子调速器在主体支架上的位置也可灵活设置,避免现有技术中的由于电子调速器采用刚性连接造成模具也需要修改带来的费用的增加、产品交付时间的延长。本实用新型的另一个目的在于提出一种采用该电子调速器的固定机构的无人机。

技术领域

本实用新型涉及一种无人机的电子调速器的固定机构及无人机。

背景技术

现有技术中的无人机,其在固定电子调速器时,是通过使用支架将电子调速器固定在无人机内部的某个位置,且采用刚性连接。

上述采用刚性连接的方式虽然在一定程度上也能够起到将电子调速器固定的作用,但其存在以下的问题:采用刚性连接后,电子调速器在无人机上的位置固定,不能够适应电子调速器的外形尺寸及位置调整的需求;当电子调速器需要调整外形尺寸时,与之相对应的模具也需要相对应的修改,这样会导致费用的增加,且延长产品交付时间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种无人机的电子调速器的固定机构,所述无人机的电子调速器的固定机构通过在主体支架上预设一用于容纳电子调速器的容纳空间,且电子调速器通过粘贴件固定在主体支架上,粘贴件的位置可自由设置,电子调速器在主体支架上的位置也可灵活设置,避免现有技术中的由于电子调速器采用刚性连接造成模具也需要修改带来的费用的增加、产品交付时间的延长。本实用新型的另一个目的在于提出一种采用该电子调速器的固定机构的无人机。

根据本实用新型的无人机的电子调速器的固定机构,所述无人机的电子调速器的固定机构包括主体支架,所述主体支架上预设有用于容纳所述电子调速器的容纳空间;粘贴件,所述粘贴件可设置在所述电子调速器与所述主体支架之间;电子调速器,所述电子调速器适于容纳在所述容纳空间中;夹持件,所述夹持件适于夹持固定在所述电子调速器的表面。

根据本实用新型的无人机的电子调速器的固定机构,所述无人机的电子调速器的固定机构通过在主体支架上预设一用于容纳电子调速器的容纳空间,且电子调速器通过粘贴件固定在主体支架上,粘贴件的位置可自由设置,电子调速器在主体支架上的位置也可灵活设置,避免现有技术中的由于电子调速器采用刚性连接造成模具也需要修改带来的费用的增加、产品交付时间的延长。

另外,根据本实用新型上述的无人机的电子调速器的固定机构,还可以具有如下附加的技术特征:

所述粘贴件是双面泡棉胶,所述双面泡棉胶呈长方形。

所述电子调速器呈长方体形,所述电子调速器的宽边长度与所述双面泡棉胶的长边长度相等,所述双面泡棉胶覆盖所述电子调速器的宽边。

所述夹持件包括依次首尾相连的第一卡勾部、第一连接部、卡合部、第二连接部、第二卡勾部,其中第一卡勾部与第二卡勾部相对设置;

所述主体支架上设有分别与所述第一卡勾部、第二卡勾部、卡合部相对应的第一卡勾配合部、第二卡勾配合部以及卡合配合部。

所述夹持件是不锈钢夹持件。

本实用新型提供的一种无人机,所述无人机包括上述任意结构的无人机的电子调速器的固定机构。

本实用新型的无人机,所述无人机包括无人机的电子调速器的固定机构,所述无人机的电子调速器的固定机构通过在主体支架上预设一用于容纳电子调速器的容纳空间,且电子调速器通过粘贴件固定在主体支架上,粘贴件的位置可自由设置,电子调速器在主体支架上的位置也可灵活设置,避免现有技术中的由于电子调速器采用刚性连接造成模具也需要修改带来的费用的增加、产品交付时间的延长。

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