[实用新型]一种便于混凝土运输的物料车

说明书

本实用新型公开了一种便于混凝土运输的物料车，包括物料车厢，所述物料车厢的底部设置有底板，所述底板的一侧顶部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部设置有竖直向上的支撑架，所述支撑架的顶部设置有供料槽，所述供料槽与物料车厢之间设置有引导管，所述物料车厢的另一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有水平的转动杆，所述转动杆的另一侧延伸至物料车厢的内部，所述转动杆延伸至物料车厢内部中心套接有第一齿轮，所述物料车厢的顶部设置有竖直向下的连接杆，所述连接杆的一侧设置有转动轴。本实用新型整体结构简单，能够在混凝土的运输过程中，随时的对混凝土的内部加入缓凝剂，延迟混凝土的凝固时间，更加方便使用。

技术领域

本实用新型涉及物料车领域，尤其涉及一种便于混凝土运输的物料车。

背景技术

混凝土，简称为砼(tóng):是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料;与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

在现有的混凝土运输的物料车中，大多数的物料车在运输过程中容易出现混凝土凝固，导致不方便使用的现象，为此我们设计出了一种便于混凝土运输的物料车来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于混凝土运输的物料车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于混凝土运输的物料车，包括物料车厢，所述物料车厢的底部设置有底板，所述底板的一侧顶部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部设置有竖直向上的支撑架，所述支撑架的顶部设置有供料槽，所述供料槽与物料车厢之间设置有引导管，所述物料车厢的另一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有水平的转动杆，所述转动杆的另一侧延伸至物料车厢的内部，所述转动杆延伸至物料车厢内部中心套接有第一齿轮，所述物料车厢的顶部设置有竖直向下的连接杆，所述连接杆的一侧设置有转动轴，所述转动轴的另一侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮另一侧设置有驱动杆，所述第二齿轮的底部与第一齿轮的顶部啮合连接，所述物料车厢的顶部设置有容纳箱，所述容纳箱的底部设置有竖直向下的连接管，所述连接管的底部设置有密封板，所述连接管与密封板之间连接有转轴，所述密封板远离转轴两侧均设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一侧与连接管侧外侧连接，所述密封板的底部设置有驱动块，所述驱动块与驱动杆相适配。

优选的，所述连接管的一侧底部设置有卡定块，所述密封板远离转轴的一侧顶部设置有与卡定块相适配的卡槽。

优选的，所述第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径。

优选的，所述引导管倾斜向下设置，所述引导管的上侧设置有振动器。

优选的，所述第一齿轮两侧的转动杆上均设置有搅拌叶。

优选的，所述容纳箱的内部设置有缓凝剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，第二齿轮的底部与第一齿轮的顶部啮合连接的设计，有利于在转动杆带动第一齿轮进行转动时，第一齿轮带动第二齿轮进行转动，密封板远离转轴两侧均设置有第二弹簧的设计，有利于第二齿轮进行转动时，带动驱动杆进行转动，并进行推动驱动块，让驱动块带动密封板通过转轴旋转，向下洒落缓凝剂，第一齿轮两侧的转动杆上均设置有搅拌叶的设计，有利于在缓凝剂洒落前和洒落后，对物料车厢内部的混凝土进行搅拌，延迟混凝土的凝固时间，该实用新型整体结构简单，能够在混凝土的运输过程中，随时的对混凝土的内部加入缓凝剂，延迟混凝土的凝固时间，更加方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于混凝土运输的物料车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于混凝土运输的物料车的连接管的结构示意图；